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今年春運,廣州至高明高速公路廣州段國道G105至佛山段順利通過交工驗收,已具備通車條件。
這一建設成果標志著廣明高速廣州段與佛山段銜接路段正式開通,今后佛山市民可通過廣明高速公路直達番禺鐘村國道G105,并經國道G105到達廣州南站,大大縮短了佛山市區(qū)到廣州番禺及南站的距離,為廣佛交通接駁提供了極大便利,推動廣佛同城戰(zhàn)略邁上新里程。
廣明高速廣州段起點位于番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)眉山村,途經化龍、石碁、南村、鐘村、石壁等街鎮(zhèn)和佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)、南海區(qū)桂城街道,至佛山吳家圍與廣明高速公路佛山段銜接,全線共設大橋、特大橋15座,隧道2座,立交6座,全長30.047公里。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設,設計速度為100公里/ 小時,總投資61.61億元。
廣明高速廣州段原定2016年建成通車,為助力廣佛同城化建設,根據廣州市委、市政府的統(tǒng)籌部署,廣州交投集團于2014年初提出兩階段通車目標,即2015春節(jié)前建成國道G105至佛山段、2015年年底全線通車。
屆時,廣州中心城區(qū)與佛山高明、廣州火車南站與佛山中心城區(qū)的距離將進一步拉近,這對進一步完善我省高速公路網絡,緩解目前廣佛兩市間的交通壓力、構建廣佛大都市圈,加強珠江三角洲核心區(qū)與粵西乃至大西南地區(qū)的交通聯(lián)系,促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展等方面均具有重大意義。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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