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《武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心發(fā)展報(bào)告（2015）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）近日發(fā)布，這是武漢地區(qū)首部全面、系統(tǒng)介紹武漢航運(yùn)中心建設(shè)的規(guī)范性官方文書?！秷?bào)告》稱，武漢航運(yùn)中心將于“十三五”期間建成，到2030年武漢將建成我國(guó)內(nèi)河最大的國(guó)際化港口城市。
《報(bào)告》稱，按照“十三五”基本建成武漢航運(yùn)中心的總體要求，航運(yùn)中心建設(shè)將實(shí)施“2411”工程，重點(diǎn)建設(shè)“兩大樞紐、四大功能平臺(tái)、一個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)主體集群和一批臨港示范區(qū)”。到2020年，港口吞吐能力達(dá)到3.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到580萬標(biāo)箱，還將建成以金口、軍山汽車滾裝碼頭為核心的長(zhǎng)江流域汽車滾裝運(yùn)輸主樞紐。到2030年，港口吞吐能力達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬標(biāo)箱，使武漢成為我國(guó)內(nèi)河最大的國(guó)際化港口城市。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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