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高架橋梁進(jìn)入全預(yù)制拼裝時(shí)代

發(fā)布日期：2016-10-21來(lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)編輯：伏牛山

[摘要]

　　日前，全國(guó)首座全預(yù)制拼裝高架橋梁——上海嘉閔高架路及地面道路工程正式竣工通車(chē)。

　　上海嘉閔高架路全長(zhǎng)約6.8公里，全線采用“主線高架”加“地面道路敷設(shè)”形式。其中，高架道路為城市快速路，設(shè)雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里；地面道路為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)60公里，近期雙向4快2慢，遠(yuǎn)期雙向6快2慢布置。

　　項(xiàng)目通車(chē)后，將大大分擔(dān)S20公路西段超飽和交通負(fù)荷，并作為虹橋綜合交通樞紐的重要路網(wǎng)組成部分，服務(wù)上海西部地區(qū)貨運(yùn)交通，使“嘉定—市區(qū)—閔行”之間再多一條通道選擇。結(jié)合今年年底完工的滬宜公路改擴(kuò)建工程，屆時(shí)，嘉定新城到虹橋機(jī)場(chǎng)駕車(chē)最快僅需15分鐘。

　　與傳統(tǒng)高架橋不同，該項(xiàng)目不再是依靠封閉交通、搭設(shè)腳手架，人工綁扎、現(xiàn)場(chǎng)澆筑等方式進(jìn)行，而是將2431塊預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)直接“拼裝”而成。在施工過(guò)程中下部道路全部開(kāi)放，有效減輕了傳統(tǒng)高架建造方式揚(yáng)塵、噪聲、封路的影響，極大加快了橋梁建造速度。

　　上海嘉閔高架路建成，標(biāo)志著上海全預(yù)制拼裝技術(shù)在高架橋梁領(lǐng)域的成熟應(yīng)用，將為未來(lái)上海及全國(guó)高架橋梁建造方式的革新提供綠色、節(jié)能、高質(zhì)、高效的新范本。

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