北京首條磁懸浮列車S1線進(jìn)行在軌測(cè)試

發(fā)布日期：2017-08-08來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2017年8月7日，北京磁懸浮示范線，又稱北京地鐵S1線、北京地鐵門(mén)頭溝線，正在軌道測(cè)試運(yùn)行。這是北京首條磁懸浮線路，一期工程全長(zhǎng)10公里，起點(diǎn)為北京石景山區(qū)的蘋(píng)果園站，終點(diǎn)為門(mén)頭溝區(qū)的石廠站。該線路連接北京城區(qū)與門(mén)頭溝區(qū)，西起石門(mén)營(yíng)站，向東至蘋(píng)果園站，與6號(hào)線、1號(hào)線相接，全程10.2千米，全部為高架線。S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起，車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，運(yùn)行時(shí)，磁浮列車將浮起大約1厘米。由于是懸浮運(yùn)行，從而沒(méi)有了輪軌激烈摩擦的噪聲。與傳統(tǒng)軌道線路比，中低速磁浮列車轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，同時(shí)噪音低。據(jù)悉，S1線預(yù)計(jì)將在2017年底開(kāi)通，全程運(yùn)行時(shí)間不到20分鐘，門(mén)頭溝居民進(jìn)入市區(qū)時(shí)間有望大大縮短。

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