聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,振華重工自主研發(fā)的船舶動(dòng)力定位控制系統(tǒng)正在進(jìn)行中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可工作。該系統(tǒng)產(chǎn)品的成功研發(fā),不僅提高了我國(guó)海洋資源的開(kāi)采能力,還將為形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整套國(guó)產(chǎn)動(dòng)力定位系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)。
“動(dòng)力定位系統(tǒng)就是利用多種傳感器確定船的狀態(tài),通過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算后,向推進(jìn)器發(fā)送信號(hào),改變推力,對(duì)船舶的位置進(jìn)行修正,以達(dá)到定位效果。 ”振華重工項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理張葆華介紹說(shuō)。在進(jìn)行海洋開(kāi)發(fā)時(shí),通常淺海區(qū)域采用錨泊定位的方式,而在深海區(qū)域,動(dòng)力定位控制系統(tǒng)因不受水深限制,迅速成為國(guó)內(nèi)外進(jìn)行深海開(kāi)發(fā)的必要裝備。
振華重工于2013年成立研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行船舶動(dòng)力定位控制系統(tǒng)研發(fā),自主研發(fā)了船舶運(yùn)動(dòng)模擬、船舶運(yùn)動(dòng)觀測(cè)、定位能力分析等八大關(guān)鍵技術(shù)。目前,中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可工作還在進(jìn)行中,已通過(guò)仿真性能測(cè)試、環(huán)境試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)和傾斜搖擺試驗(yàn)等測(cè)試項(xiàng)目,現(xiàn)階段正在進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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