中鐵大橋局一公司兩項科技成果達到國際先進水平

發(fā)布日期：2018-04-24來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月18日，在天津市科技成果轉化中心組織召開的科技成果鑒定會上，由大橋局一公司完成的“大斷面隧道側穿偏壓淺埋復雜地層安全快速施工技術”和“基于BIM富水復雜地質超大跨小凈距隧道綜合施工技術”兩項科技成果順利通過鑒定。 鑒定會上，課題組對課題的立項來源、研究內容及關鍵技術、成果的創(chuàng)新性及先進性、取得的成果以及經(jīng)濟社會效益等情況向鑒定委員會進行了匯報。鑒定委員會專家審閱了項目的工作報告、技術報告、查新報告、應用證明等材料，經(jīng)過質詢和討論后，形成鑒定意見，認為“大斷面隧道側穿偏壓淺埋復雜地層安全快速施工技術”、“基于BIM富水復雜地質超大跨小凈距隧道綜合施工技術”成功應用于工程實踐，取得了顯著經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益，具有較高的推廣應用價值，成果綜合水平達到國際先進。

　　 依托寶蘭客運專線小墁坪隧道項目開發(fā)的《大斷面隧道側穿偏壓淺埋復雜地層安全快速施工技術》，是聯(lián)合西安建筑科技大學進行研發(fā)總結而成，該成果基于斜坡地形邊坡穩(wěn)定要求，采用地面刷坡、洞內超前支護和施工多元信息反饋等技術，形成了斜坡地形淺埋土質隧道綜合施工技術?？紤]支護和開挖擾動影響作用，提出了管棚改進梁模型和開挖進尺與圍巖壓力的相互作用關系，通過本成果的應用實現(xiàn)了小墁坪隧道出口段屬于側穿偏壓碎石土地層破碎帶大斷面隧道“零傷亡”的安全目標。

　　 依托渤海大道工程大東山隧道工程開發(fā)的《基于BIM富水復雜地質超大跨小凈距隧道綜合施工技術》，是聯(lián)合海事大學研發(fā)總結而成。大東山隧道為分離式雙洞雙向八車道隧道，最大開挖寬度20.6m，最大開挖高度14.7m，最大開挖面積246m2，中夾巖柱最小厚度為 15.93m。該隧道屬于罕見的復雜條件下的大跨小凈距隧道。該成果應用掌子面及超前地質信息和BIM技術，提出了一種圍巖動態(tài)分級方法，同時建立了一種圍巖節(jié)理參數(shù)反分析方法，確定了針對節(jié)理圍巖的加固技術參數(shù)。研發(fā)的施工爆破振速自動監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對爆破參數(shù)的優(yōu)化調整。研發(fā)的位移錨桿裝置，既實現(xiàn)了圍巖內部多點位移自動化監(jiān)測，又保證了錨桿的作用。通過本成果的應用大東山隧道提前工期4個月，安全優(yōu)質高效完成了施工任務。

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