接觸網(wǎng)腐蝕防護(hù)技術(shù)助力深茂鐵路江茂段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

發(fā)布日期：2018-07-06來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，在建黨97周年之際，鐵四院設(shè)計(jì)的深茂鐵路江茂段開(kāi)通，標(biāo)志著粵西地區(qū)跨入高鐵時(shí)代，也標(biāo)志著復(fù)雜氣候條件下的接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)防腐蝕性能關(guān)鍵技術(shù)成果正式落地。 深茂鐵路江茂段東起江門市西止茂湛鐵路茂名東站，線路全長(zhǎng)265.111km。深茂鐵路江門至茂名段位于廣東西部沿海地區(qū)，屬亞熱帶海洋氣候。特別是陽(yáng)江至陽(yáng)西區(qū)段線路線位距離海岸線小于5公里，氣候條件高溫高濕高鹽環(huán)境，空氣中海鹽離子、硫離子含量較高，屬?gòu)?qiáng)腐蝕性地區(qū)。

　　 為加強(qiáng)沿海地區(qū)接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)抗腐蝕性能力，鐵四院電化處李紅梅創(chuàng)新工作室團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新研究了復(fù)雜氣候條件下的接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)防腐蝕性能關(guān)鍵技術(shù)。牽頭的課題《高溫高濕高鹽環(huán)境接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)腐蝕防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》的各項(xiàng)表面防護(hù)技術(shù)成果，包括：雙金屬熱噴涂+雙金屬封閉涂層、雙金屬熱噴涂+VCI片鋅封閉、熱浸鍍鋅+VCI片鋅封閉等關(guān)鍵技術(shù)。

　　 經(jīng)湖北省科技廳省級(jí)成果鑒定，《高溫高濕高鹽環(huán)境接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)腐蝕防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》的各項(xiàng)表面防護(hù)技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　 《高溫高濕高鹽環(huán)境接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)腐蝕防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》的表面防護(hù)技術(shù)成果率先應(yīng)用于深茂鐵路江茂段，該技術(shù)成果的應(yīng)用為深茂鐵路打造“運(yùn)維一體，精品深茂”創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，該技術(shù)成果的應(yīng)用也實(shí)現(xiàn)了提升臨海高鐵強(qiáng)腐蝕性地區(qū)接觸網(wǎng)腕臂系統(tǒng)的安全性和可靠性的目標(biāo)。

　　 《高溫高濕高鹽環(huán)境接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)腐蝕防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》表面防護(hù)技術(shù)成果創(chuàng)造性的打破了我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)腕臂系統(tǒng)防腐措施的單一性。為我國(guó)電氣化鐵路在復(fù)雜氣候條件下，特別是高溫高濕高鹽環(huán)境下接觸網(wǎng)腕臂懸掛系統(tǒng)防腐蝕措施提供了技術(shù)支持和應(yīng)用指導(dǎo)。

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