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3月7日上午,成都市建委與中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司簽署合建成都軌道交通18號(hào)線工程協(xié)議。
成都軌道交通18號(hào)線全長(zhǎng)67.93公里,以PPP建設(shè)模式實(shí)施,投資總額約人民幣347億元,為成都市首個(gè)地鐵PPP項(xiàng)目,也是目前全國(guó)城軌交通領(lǐng)域投資額最大PPP項(xiàng)目,中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司為該項(xiàng)目的社會(huì)投資人。
采用PPP模式,既是軌道交通領(lǐng)域投融資的創(chuàng)新之舉,也是政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的有益探索。它優(yōu)勢(shì)在于,首先可以減輕政府財(cái)政壓力,政府可以將資金用在刀刃上,利用有限的財(cái)力建設(shè)更多的線路。同時(shí)可以更好地吸納中國(guó)電建等央企多年積累的優(yōu)勢(shì)力量,為項(xiàng)目引進(jìn)更加先進(jìn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等多方面的工作革新,全方位提升城市軌道交通質(zhì)量品質(zhì),為公眾提供更高水平的公共交通出行服務(wù)。
在該模式下,合作雙方將共同出資成立一個(gè)項(xiàng)目管理公司,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)以及約定年限內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理。對(duì)于成都軌道交通集團(tuán)有限公司來(lái)說(shuō),18號(hào)線是第一條非自行運(yùn)營(yíng)管理的線路,建成后其22年的運(yùn)營(yíng)管理都將由這個(gè)項(xiàng)目管理公司負(fù)責(zé)。經(jīng)營(yíng)期滿后,項(xiàng)目無(wú)償交還政府管理。
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