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7月22日,中國水利水電八局深圳地鐵7303標沙尾站D出入口順利完成首根圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁灌注施工,成為項目部首個啟動出入口施工的車站,拉開地鐵車站出入口施工序幕。 沙尾站共設(shè)4個出入口、2個風亭組,其中A出入口及1號風亭組、B出入口及2號風亭組位于車站南側(cè);C出入口、D出入口位于車站北側(cè)。
開工建設(shè)的D出入口圍護結(jié)構(gòu)為800毫米鉆孔樁97根,直徑600毫米旋噴樁115根。此次鉆孔樁深17.8米,樁徑800毫米,采用沖擊鉆施工,共灌注水下混凝土8.79 立方。 D出入口需二階段交通疏解完成后才能實現(xiàn)設(shè)計圍擋。現(xiàn)分期圍擋,一階段圍擋內(nèi)可施工鉆孔樁52根、旋噴樁51根。
先行圍擋內(nèi)可施工鉆孔樁及旋噴樁49%。剩余部分需二階段交通疏解完成后施工。為確保首個開工的出入口鉆孔灌注樁的順利施工,項目部高度重視,現(xiàn)場管理人員和施工隊伍密切配合,現(xiàn)場監(jiān)理、工程技術(shù)人員、專職安全員緊盯現(xiàn)場,嚴把安全、質(zhì)量和技術(shù)關(guān),各施工環(huán)節(jié)嚴格按照規(guī)范和標準施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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