中國鐵建亞洲最大地下火車站深圳福田站進入試運行

發(fā)布日期：2015-12-01來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 11月25日，由鐵四院設(shè)計監(jiān)理、十五局集團等單位參建的亞洲最大、世界列車通過速度最快的地下火車站——廣深港高鐵深圳福田站進入試運行，預計12月26日正式開通運營。 福田站為地下三層交通樞紐，匯集了高鐵站及地鐵、公交、小汽車及出租車接駁場站等常規(guī)交通設(shè)施及配套，總建筑面積14.7萬平方米，相當于21個標準足球場大小，設(shè)有36個出入口，目前僅次于美國紐約中央火車站，為全球第二大地下火車站。 作為我國第一座大型的、全部位于鬧市中心的地下交通樞紐，福田站技術(shù)難度高、工程風險大，受到廣泛關(guān)注。從項目研究開始，鐵四院就投入了精兵強將和專家技術(shù)團隊開展技術(shù)攻關(guān)，針對福田站及相關(guān)工程，承擔了大型客站安全運營綜合監(jiān)控與預警系統(tǒng)研究、超大超深基坑支護體系與安全控制技術(shù)研究、大型車站特殊結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究，以及大型地下車站綜合防災技術(shù)研究等部控科研項目，有力指導了工程實踐。 2008年8月福田站開工后，鐵四院多次邀請院士等外部專家團隊對超深基坑支護結(jié)構(gòu)等高風險控制進行評審，為確保萬無一失，采取了超規(guī)范要求、加大安全冗余等工程措施確保結(jié)構(gòu)安全。 福田站是連接香港服務內(nèi)地的控制性節(jié)點工程，也是中國鐵路建設(shè)、特別是地下大型火車站建設(shè)的示范性工程。福田站開通運營后，香港將加速融入全國高速鐵路網(wǎng)，對進一步促進內(nèi)地與港澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)文化交流和人員往來具有重要意義。將來廣深港高鐵香港段開通后，從廣州到香港僅需30分鐘，形成“廣深港半小時經(jīng)濟圈”。

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