中國鐵建同類型亞洲第一長隧楊林隧道豎井正式開工

發(fā)布日期：2015-12-15來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 12月4日上午10時整，伴隨著信號工的指令，絞車操作工熟練地操縱著電腦鍵盤，第一斗渣土順著滑槽緩緩落入自卸汽車。至此，十四局集團三公司昆明繞城楊林隧道豎井，經過一個月的安裝調試，正式開工。

　　昆明繞城高速東南段楊林隧道全長9.6公里，為目前亞洲雙向6車道高速公路第一長隧，是整個項目的關鍵性工程。 楊林隧道為特長隧道，根據(jù)隧道交通量、地形地質條件、環(huán)境保護、火災通風控制等多方面綜合要求，為滿足運營期間通風的需求并利于施工通風，在隧道中心位置左幅，設置通風豎井一座。 楊林隧道豎井開挖深度152.5米，內徑9.4米，由于豎井所處位置地質構造復雜，巖層破碎，富含承壓水，施工安全風險極大，為一級重大危險源。 為保證豎井施工安全，將安全風險降到最低，昆明項目部多次召開會議，從提升設備廠家的選定，到施工隊伍的錄用，充分聽取多方意見，多次修改優(yōu)化施工組織設計，組織設計、業(yè)主、外部專家等單位人員召開豎井施工方案評審會，編制的施工方案得到了參會專家的首肯。 同時，項目部聘請云南云嶺注冊安全工程師事務所對豎井進行施工安全風險評估，并根據(jù)評估報告有針對性地編制防坍塌、防突泥涌水等安全專項方案和現(xiàn)場處置方案，從技術、設備、人員等方面確保施工安全。

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