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12月8日,由水電四局路橋分局承建的渝廣高速公路窄口大橋順利實現(xiàn)全幅貫通。
窄口大橋位于重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)八字村,大橋斜跨溪溝。該橋全長115米,半幅凈寬10.75米,上部結(jié)構(gòu)采用5-20米預應力砼(后張拉)T梁,先簡支后連續(xù);下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用U臺,橋臺采用擴大基礎;5號臺為樁基U型臺,采用樁基礎;橋墩采用柱式墩,樁基礎。 窄口大橋T梁由渝廣高速項目2#梁場預制生產(chǎn),由于梁場至窄口大橋主線路基長1120米,并橫跨一條既有公路,導致T梁架設比較困難,為了確保窄口大橋長距離運架萬無一失,項目部多措并舉,確保大橋順利實現(xiàn)貫通。一是安全保障,運架梁前嚴格進行安全技術(shù)交底,制定了詳細的《T梁運輸安全保障措施》,針對運輸中的各個環(huán)節(jié),進行細致分工,安排技術(shù)員及專職安全員全程跟蹤,及時應對突發(fā)情況;二是質(zhì)量保障,科學編制架梁專項技術(shù)方案,做好施工前的技術(shù)交底工作,對參與施工的人員,進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底,做到心中有數(shù),保證各個環(huán)節(jié)緊密配合,優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務;三是進度保障,項目部不等不靠,搶晴天、戰(zhàn)雨天,利用有利天氣加班加點進行施工,保證工程建設按計劃穩(wěn)步推進。
窄口大橋的順利貫通,順利實現(xiàn)了工程項目的節(jié)點目標,下一階段項目部全體員工將全面轉(zhuǎn)入橋面系施工,贏取最后的勝利。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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