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12月15日,胡家河(孟村)礦鐵路專線塊煤火車裝車系統(tǒng)設(shè)備重載調(diào)試完成,正式投入運(yùn)行。
胡孟鐵路裝車系統(tǒng)分為混煤火車裝車系統(tǒng)和塊煤火車裝車系統(tǒng),其中混煤火車裝車系統(tǒng)于5月31日投入運(yùn)行。為抓住塊煤市場(chǎng)需求機(jī)遇,發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),彬長(zhǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)到車站調(diào)研后決定充分利用塊煤火車裝車系統(tǒng)用來降低塊煤運(yùn)輸成本,并要求要盡快完成整個(gè)塊煤裝車系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試,確保塊煤裝車站能夠按期投運(yùn)。 為此,在系統(tǒng)調(diào)試之前胡家河礦組織各相關(guān)單位針對(duì)運(yùn)行前期存在的問題召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),明確相關(guān)各單位職責(zé),由機(jī)電管理部安排專人負(fù)責(zé),聯(lián)系各設(shè)備廠家技術(shù)人員到場(chǎng),對(duì)各系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試,并安排施工單位對(duì)塊煤倉(cāng)下給煤機(jī)進(jìn)行改裝,最終在各單位的積極配合下塊煤裝車站安全順利投入運(yùn)行。 塊煤火車裝車站的正式投運(yùn)為胡家河礦的塊煤運(yùn)輸提供了很大的方便,進(jìn)一步降低了運(yùn)輸成本。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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