7月1日,麻竹四標保康收費站至??当被ネ?0公里投入運營,麻竹四標實現(xiàn)全線通車。
麻竹四標全長50.27公里,合同金額40.99億元,橋隧比例大、地質條件差、環(huán)保要求嚴、建設難度高,號稱“楚天第一標”。2013年4月28日正式開工,合同工期為42個月,2016年1月18日提前通過交工驗收,2月6日保康收費站以南30.27公里通車運營。
保康特長隧道為全線控制性工程,被列為主要剩余工程。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū),圍巖裂隙水發(fā)育、巖體破碎、含軟弱夾層、變化頻繁,極易發(fā)生坍塌、涌水等事故,施工難度大,安全風險高。項目經(jīng)理部強化現(xiàn)場管理,優(yōu)化資源配置,改進工藝工法,攻克技術難題,創(chuàng)新采用各級圍巖“542工序寫實法”,用日進度保月進度及各項節(jié)點計劃。2016年1月28日雙洞貫通,6月7日完成洞內溫拌瀝青路面工程,提前完成了湖北交投襄隨指揮部下達的所有節(jié)點目標,為全線通車運營奠定了堅實基礎。
麻竹高速刷新了湖北省山嶺重丘區(qū)高速公路建設速度的新紀錄,實現(xiàn)了作為湖北省唯一的全山區(qū)縣??悼h境內保宜、谷竹、麻竹三條高速公路的交匯貫通,為三十萬??等嗣窠簧狭艘环萃昝来鹁?。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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