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12月31日,中國水利水電第四工程局路橋分局承建的渝廣高速公路項目首次路基交驗工作取得圓滿成功,由此拉開了渝廣高速公路項目交工驗收的序幕。 首次交驗的路基共有兩段,分別為K34+560.301+K34+647.39、K34+802.42-K35+537.99,全長約822.66米。此次交驗,由北碚區(qū)質監(jiān)站、渝廣高速公路總承包部、總監(jiān)辦、第三方實驗室、路面標段組成的驗收組對該段路基的縱斷高程、壓實度、寬度、彎沉、中線偏位、平整度、橫坡、邊坡坡度等進行了全面檢測,最終檢測結果表示各項技術指標均符合設計及相關技術規(guī)范要求,順利通過驗收。 路基施工中,項目部采取了多項有效措施,保證了路基施工質量。一是項目部成功克服了工期緊、任務重、征地拆遷、不利天氣等困難,從資源配置、施工組織、對外協(xié)調、安全質量等方面入手精心組織施工;二是緊抓路基施工中的關鍵環(huán)節(jié),強化自檢,堅持管理人員分段、分片盯控,試驗人員跟班作業(yè),保證完成一層檢測一層,從而有效確保了路基施工的質量;三是項目部嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝開挖和填筑路基,并嚴格控制填料的粒徑、壓實度和平整度,保證各項指標均能夠符合規(guī)范及設計要求;四是狠抓內業(yè)資料管理,做到測量資料、試驗資料、質檢資料與施工工序同步完成,由內而外做足各項工作,確保工程質量。 首段路基的順利交驗,為剩余路基施工及大范圍交驗積累了寶貴經(jīng)驗,為后續(xù)路面工程施工打下了堅實基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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