中國鐵建設計深茂鐵路新臺隧道貫通

發(fā)布日期：2016-10-09來源：中國鐵道建筑總公司 編輯：周銳

[摘要]

　　 9月28日凌晨2時55分，由中國鐵建鐵四院設計的深茂鐵路江茂段新臺隧道順利貫通。

　　 新臺隧道全長6258米，是深茂鐵路江茂段沿線最長的隧道，也是深茂鐵路江茂段重點控制性工程之一。隧道于2014年9月28日開工建設，隧道洞身穿越6個斷層帶及2條節(jié)理裂隙密集帶，其中2個斷層帶與洞頂青翠水庫、百步梯水庫相連通，設計施工技術難度大，風險高。而且新臺隧道斜井工區(qū)的龍門水庫、出口工區(qū)的長坑水庫均為水源保護區(qū)，對隧道設計施工都提出更嚴苛的要求。

　　 面對復雜的地質(zhì)情況、嚴苛的環(huán)保要求，鐵四院隧道專業(yè)精心設計，緊密配合地質(zhì)專業(yè)開展隧道超前地質(zhì)預報工作，采用長短結合方法進行綜合超前預報，保障隧道多個斷層帶順利安全通過。

　　 深茂鐵路對于完善廣東省干線鐵路網(wǎng)、提升沿海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸能力具有重大意義，是加強我國長三角地區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、珠三角地區(qū)與廣東粵西地區(qū)、海南省、廣西北部灣地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系的重要干線。新臺隧道是深茂鐵路江門至茂名段全線唯一的長大隧道，這一重要建設節(jié)點目標的實現(xiàn)，為深茂鐵路的如期開通打下了堅實基礎。

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