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10月12日，北京京臺項目龐安路跨線橋通車。 龐安路跨線橋是項目控制性工程，全長86.9米，全寬共兩幅，分別為16米，共寬32米，采用雙向四車道設計。
施工過程中，項目加強對施工的過程安全監(jiān)督，積極做好人員分工和日計劃安排，相繼克服了征地拆遷難度大，10KV高壓線、通信光纜復雜等諸多因素影響。由于施工與原有道路存在部分交叉、重合關系，存在交通隱患，項目及時設立導改路，并在路口設置安全標識牌，確保安全生產(chǎn)和人員安全及車輛通行。
京臺高速（北京段）是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線，建成后將成為繼京津塘、京津高速后進京的第3條快速通道，促進我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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