12月12日,由三公司黔張常鐵路項目部負責施工的牛車河1#特大橋主體完工。這標志著該項目施工生產(chǎn)取得的又一階段性勝利。
牛車河1#特大橋位于桃源縣牛車河鄉(xiāng),全長573.53米,15#墩沿線路前進方向側地勢陡峭,因當?shù)夭墒露冉?0度,植被茂盛;14#墩位于牛車河河道內,13#—14#墩線路上跨064縣道,14#—15#墩線路上跨牛車河。該橋位于直線及曲線上,具體連續(xù)梁孔跨設置為(40+56+40)m(B型),起訖里程DK258+424.09~DK258+566.34,連續(xù)梁全長137.25m,梁部為懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁。
自2015年3月份開工以來,項目經(jīng)理對本標段重難點工程唯一的牛車河連續(xù)梁特大橋高度重視。為完成該橋的施工任務,項目部成立了以橋梁隊隊長、橋梁隊技術主管等為主要負責人的橋梁專屬工區(qū),配備了技術好、能力強的管理人員并組織培訓。項目部積極會同地方政府,對紅線內的磚廠、鋼筋廠、石料廠進行協(xié)商征遷,通過競標選擇實力過硬的勞務隊。在橋墩基礎開挖、橋墩、橋柱懸臂澆筑等施工中,項目部按照設計要求,嚴格標準化施工,嚴抓安全質量,開展勞動競賽,合理安排施工工序,及時完成下達的節(jié)點任務。
11月26日至28日,牛車河1#特大橋14#墩與15#墩邊跨合攏;12月12日,黔張常鐵路首家連續(xù)梁特大橋——牛車河1#特大橋主體圓滿完工,為本標段的施工生產(chǎn)樹立了榜樣。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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