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12月25日,經(jīng)過日夜不停得奮戰(zhàn),伴隨著第三塊頂板混凝土澆筑的完成,福州地鐵2號線二標段上街站主體結構順利封頂,提前5天完成“百日攻堅”勞動競賽的施工生產(chǎn)任務,標志著上街站車站土建施工階段性完成,工作重心開始向盾構區(qū)間及附屬結構施工轉移。
福州軌道交通2號線二標段土建工程,總投資5.09億元,總工期1582日歷天。該標段包含2站2區(qū)間,分別是:上街站和金嶼站、區(qū)間總長2581.953米。上街站主體結構封頂,是福州市委市政府“百日攻堅”活動的控制性工程節(jié)點。該站位于閩侯縣國賓大道與邱陽路上,東西走向,上街站車站主體結構長度為200米,標準段寬度19.7米,標準段基坑埋深約16.45米,覆土厚度約3.0米,車站設有四個出入口、兩組高風亭。
車站自施工以來,項目通過精心組織、多措并舉,克服了車站周邊環(huán)境復雜、安全隱患大、渣土外運受限等困難,確保了施工生產(chǎn)安全快速推進,提前完成節(jié)點任務,展示了企業(yè)的施工管理能力,獲得了業(yè)主單位的一致好評。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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