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3月2日，張呼鐵路哈風井制梁場第二臺運架一體機成功試架小營子大橋第12孔，標志著梁場兩臺運架一體機正式投入使用。 第二臺一體機于2月3日組裝空載試驗完成，2月29日完成重載試驗，3月1日兩臺一體機于4號拌合站錯車平臺順利完成錯車。 張呼鐵路哈風井制梁場共承擔23座橋407孔箱梁的預制、架設任務，截止目前開架累計完成242孔。接業(yè)主通知今年6月底務必完成箱梁的架設，2017年10月1日建成通車，工期緊，任務重。面對緊迫的架梁工期，局、公司各級領導高度重視，采取再增加一臺設備，力保架梁總工期的節(jié)點工程按時完成。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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