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3月28日下午,中國鐵建中鐵十五局集團一公司徐鹽鐵路項目部首個承臺成功澆筑,自此拉開了徐鹽鐵路項目承臺砼澆筑的序幕。
徐鹽鐵路項目首個承臺為605#承臺,使用C30混凝土,尺寸為7.6m×10.35m×2.0m+4.0m×7.7m×1.0m,混凝土總量為:188.12m3。為確保首個承臺澆筑成功,徐鹽鐵路項目精心組織,合理安排,針對現(xiàn)場施工,項目積極組織技術(shù)交底,要求嚴格按照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)方案施工,同時組織各架子隊技術(shù)主管、技術(shù)人員對605#承臺的施工工藝、施工設(shè)備的選擇進行觀摩,確保技術(shù)交底到位。
另一方面項目安全質(zhì)量部門也積極奔赴現(xiàn)場進行安全交底,對現(xiàn)場安全質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。整個澆筑過程中,項目部全體上下聯(lián)動,合力共為,項目經(jīng)理靠前指揮,全程監(jiān)控;技術(shù)人員現(xiàn)場把關(guān),全程旁站;安全人員時刻警惕,規(guī)范要求,最終順利完成首個承臺的澆筑。 徐鹽鐵路項目首個承臺的成功澆筑,極大地鼓舞的全體參建人員的士氣,為后續(xù)承臺施工及下一步的墩身施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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