東非首座斜拉橋通車

發(fā)布日期：2016-04-21來源：中鐵大橋局編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年4月19日，由中鐵大橋局——中鐵建工集團聯(lián)合承建的東非第一斜拉橋---坦桑尼亞基甘博尼斜拉橋及引道工程項目舉行通車典禮，坦桑尼亞新任總統(tǒng)約翰·馬古富力出席典禮并親自為大橋通車揭幕。

　　中國駐坦桑尼亞大使呂友清，經(jīng)濟商務代表處代表林智勇，埃及坦桑尼亞大使以及坦桑尼亞各界政要出席了典禮。 約翰·馬古富力在儀式上表示，基甘博尼斜拉橋圓了坦桑人民半個世紀的夢想，也將當之無愧地成為地標性建筑。坦桑尼亞河流峽谷眾多，于8個鄰國之間的溝通都需要橋梁，他們期盼著中國建橋企業(yè)繼續(xù)在坦桑遇水搭橋，逢山開路。

　　這座備受關注，有著“東非第一橋”之稱的大橋連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區(qū)與海洋資源豐富的基甘博尼半島，采用歐洲標準設計、施工，橋梁設計壽命120年。大橋采用雙塔單索面斜拉橋，主跨200米，橋面寬32米，下部結構采用樁基礎加承臺及空心薄壁墩身，上部結構主梁采用帶斜撐的單箱三室預應力混凝土箱梁，斜拉索內(nèi)鍍鋅鋼絞線數(shù)量多達160根，為目前世界最大索體，主塔及主梁采用C72高性能混凝土。

　　據(jù)中鐵大橋局基甘博尼斜拉橋項目部負責人介紹，大橋設計理念新穎，設計復雜，具有較大的施工難度。中鐵大橋局建設者在施工中不斷進行設計優(yōu)化，引入健康監(jiān)測系統(tǒng)，克服語言不通、資源匱乏、安全風險高、施工人員流動性極大等困難，在異國他鄉(xiāng)豎起了“中國橋梁”的旗幟。

　　基甘博尼斜拉橋于2012年9月開工建設，全長680米，雙向6車道。大橋的通車，將結束上百年來達累斯薩拉姆和基甘博尼半島之間往來靠人工擺渡的歷史，到達對岸的時間也從2至3小時縮短至40分鐘，是當時政府和人民期盼了半個世紀的民生工程。

【相關閱讀】

• 云南龍江特大橋建成通車
• 滬通長江大橋28號主墩沉井封底圓滿完成
• 華潤新能源浮山四十里嶺風電首臺風機基礎澆筑
• 中鐵二局五公司深圳地鐵10號線正式開工
• 背崩公路雅魯藏布大橋鋼加勁梁順利合龍
• 中交第一公路工程局五公司北京魯坨路二期工程正式通車