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6月3日，中鐵大橋局廣州地鐵項目部完成最大承載力樁基靜載試驗，本次試驗由廣州市建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心承擔。
據(jù)了解，該樁基為150米大跨度節(jié)點橋中墩樁基，樁長63米，樁徑1.8米，混凝土強度C35，設(shè)計承載力為1750噸，試驗荷載為3500噸。 該樁試驗荷載較大，僅堆載就用了5天時間，是該地鐵線上是最大的，甚至廣州市也是少見的。
為了本次試驗，項目部相關(guān)部門積極配合檢測單位，加強各方面的溝通，使試驗得以順利完成。 目前，項目部已完成11根樁的靜載試驗。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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