中鐵十二局集團三公司國內(nèi)首例特長隧道反向掘進排風斜井施工突破千米大關

發(fā)布日期：2016-06-17來源：中鐵十二局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 6月3日，國內(nèi)首例特長隧道反向掘進施工的斜井--雅康高速公路二郎山隧道排風斜井掘進順利突破1000米大關，標志著由中鐵十二局集團三公司雅康高速公路項目部承建的二郎山隧道施工取得突破性進展。

　　二郎山隧道康定端地下風機房及水力發(fā)電室包括11條支洞投影面積11000平米、排風斜井長1734米，送風斜井長1710米，兩條斜井均采用反向掘進施工，即從距離主洞口4450米的位置向山頂掘進施工。截至目前，地下風機房洞室群已全部完成開挖及初支，排風斜井累計進尺1006米，送風斜井累計進尺940米。 作為國內(nèi)第一次采用大坡度斜井反向施工的隧道，包含了“斜井兩次小間距上跨主洞右線（距離洞頂最小間距60厘米）、大坡度掌子面爆破拋渣、拉渣重車下坡安全制動風險、二襯臺車爬坡驅動系統(tǒng)改進及防止溜坡、斜井與主洞混合通風”等技術難題。項目部針對存在的問題聯(lián)合高校、臺車制造廠家、集團公司專家等單位逐個展開科技攻關，采用多臺階逐層弱爆破解決了小間距上跨主洞問題，采用多排中空楔形掏槽眼技術解決了爆破渣體過大形成的滾石隱患問題，采用大功率四輪驅動技術保證二襯臺車爬坡快捷、安全，采用增加斷氣剎裝置、水剎裝置、緊急避險車道等安全措施保證重車長距離下坡安全，保證斜井施工順利的同時，也避免了從洞外修筑道路開山放炮對生態(tài)環(huán)境的破壞，保護了二郎山大熊貓棲息地自然保護區(qū)，為今后類似條件下斜井施工提供了寶貴經(jīng)驗。 文章錄入：馮學亮 責任編輯：馮學亮

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