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1月18日,水布埡清江大橋兩岸主塔順利封頂。
清江大橋兩岸主塔高101.5米,封頂節(jié)段高4.5米,順橋向5米,橫橋向3米。封頂正值冬季寒冷施工時期,為確保兩岸主塔順利封頂,項目領導組織技術員及勞務隊伍人員召開主塔封頂生產調度會,再次明確塔頂預埋件的重要性,同時對施工人員進行嚴格的安全技術交底,按照規(guī)范組織施工,結合施工現場實際,做好封頂前后各項準備工作。
清江大橋塔頂主索鞍預埋螺栓18根,要求精度誤差僅3mm,門架螺栓16根,要求精度誤差僅5mm。最后一節(jié)段的順橋向兩側大面模板采用爬模施工,橫橋向兩側小面模板采用塔吊起吊模板直接合模。 清江大橋主塔最后一節(jié)段歷經7小時,順利澆筑完成。
澆筑結束后按冬季施工方案采用土工布對塔頂進行保溫處理。清江大橋兩岸主塔封頂,主索鞍安裝施工即將開展,為項目的總體進度邁出了堅實的一步。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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