中鐵二十四局丁橋東路下穿立交通車(chē)，框架長(zhǎng)寬為杭州市之最

發(fā)布日期：2016-09-01來(lái)源：中鐵二十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 8月22日傍晚，浙江公司承建的杭州市丁橋東路（石大線(xiàn)至華豐路）下穿鐵路立交正式通車(chē)。由此長(zhǎng)5.5公里的丁橋東路終于甩掉“斷頭路”帽子，全路連通，車(chē)輛可以從丁蘭路直接通往機(jī)場(chǎng)路和德勝快速路。

　　丁橋東路（石大線(xiàn)-華豐路）立交下穿滬昆鐵路、滬杭高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)上下行的四股道，長(zhǎng)455米，包括一般道路74.322米，U型槽引道334.556米，下穿鐵路框架46.357米。立交采用(12+2×9.5+12)米四孔分離式框架橋，沿道路方向長(zhǎng)46.357米，道路總寬度47.5米，框架長(zhǎng)度、寬度為杭州市之最。道路雙向六車(chē)道，另設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。

　　丁橋東路跨越杭州市江干區(qū)筧橋和丁橋，是城東北的一條主要交通道路，南起筧丁路，與機(jī)場(chǎng)路連接，北至天鶴路。由于華豐路至石大線(xiàn)一段與既有滬杭高鐵、滬昆鐵路、滬杭高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（筧橋線(xiàn)）相交，原丁橋東路向南到華豐路就成了斷頭路，丁橋居民想要開(kāi)車(chē)到市區(qū)需繞行一大圈。 這一切隨著丁橋東路（石大線(xiàn)-華豐路）立交的建成而改變。

　　該立交打通了丁橋和筧橋之間的鐵路阻隔，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔?lái)明顯便利，對(duì)丁橋大型居住區(qū)的交通將發(fā)揮較大分流作用。

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