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國內首批成功運作實施的城市軌道交通PPP項目——呼和浩特地鐵2號線9月19日上午開工。中國鐵建副總裁夏國斌,呼和浩特市委常委、副市長孫建華等領導出席開工儀式。
呼和浩特市軌道交通2號線一期工程采用政府和社會資本合作(PPP)方式運作。該工程屬于我國城市地鐵領域第一批采用社會資本投資、建設、運營、維護、移交全產業(yè)鏈運作的城市軌道交通PPP項目,正線全長27.265公里,全部為地下線。共設車站24座,控制中心1座。投資總額約208.66億元,靜態(tài)總投資額約為194.48億元。
呼和浩特地鐵2號線PPP項目除了投入19臺盾構機開挖22個區(qū)間外,還采用半蓋挖、明挖、暗挖、頂管礦山法、地下連續(xù)墻、套管咬和樁、三重管旋噴樁止水帷幕、鎖腳錨索等多種工藝、工法施工,是管理、技術、設備實力的綜合考驗。 夏國斌代表項目社會投資方在致辭時表示,呼和浩特地鐵2號線PPP項目將是中國鐵建與內蒙古自治區(qū)、呼和浩特市更高更深層次合作的新開始。
中國鐵建有關部門和中鐵十六局等參建單位要堅持“高起點、高標準、高質量、高速度”,繼續(xù)發(fā)揚鐵道兵“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)優(yōu)”的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風,選派精兵強將,配置精良設備,精心組織施工,確保項目安全、質量和工期,將項目建成“樣板工程”“精品工程”“放心工程”,為內蒙古自治區(qū)及呼和浩特市的地鐵建設和經濟發(fā)展作出更新更大的貢獻。
中國鐵建機關有關部門、部分施工單位負責人參加了開工儀式。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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