近日，湖南蒙華鐵路全線最長、單跨最大橋——蒙華鐵路項目二工區(qū)沙港河大橋完成(40+2*64+40)米連續(xù)梁中跨合龍。

　　沙港河大橋全長2769米，屬于單線鐵路橋，最大跨度達(dá)64米，最高墩達(dá)17.5米。大橋所處地區(qū)地質(zhì)情況較復(fù)雜，作業(yè)面積小，安全風(fēng)險高，施工難度大，是湖南蒙華鐵路項目重點控制性工程。大橋(40+2*64+40)米連續(xù)梁箱體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，主墩0號塊采用托架法施工，1號至7號塊采用三角掛籃懸澆對稱施工，中跨合龍段采用懸吊支架現(xiàn)澆。面對冬季施工難度大等不利因素，項目高度重視，工區(qū)管理人員和隊伍施工人員不分晝夜連續(xù)施工，嚴(yán)格施工工藝和操作流程，加強(qiáng)安全和質(zhì)量管理，順利實現(xiàn)了連續(xù)梁中跨合龍。

　　蒙華鐵路是世界上一次性建成里程最長的重載煤運鐵路，也是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道，具有建設(shè)周期長等特點。蒙華鐵路27標(biāo)全長68.2公里，合同額15.16億元，合同工期55個月。