中國(guó)鐵建承建三門峽公鐵兩用大橋首段梁頂推成功

發(fā)布日期：2017-06-05來源：中國(guó)鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　5月26日上午10時(shí)，河南省三門峽市黃河岸邊，高墩林立。由中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)承建的蒙華鐵路黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功。該橋建成后將創(chuàng)造世界頂推長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最大兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)5663多米，北起山西省運(yùn)城市，南至河南省三門峽市，橫跨黃河連接山西、河南兩個(gè)省區(qū)，是蒙華鐵路全線控制性重點(diǎn)工程。主橋承載著四線鐵路和六車道高速公路，其中下層為四線鐵路，分別為雙線“蒙西通道”、雙線“運(yùn)三鐵路”，上層為寬28.5米，時(shí)速每小時(shí)100公里雙向六車道高速公路。主橋梁部為連續(xù)鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長(zhǎng)度為1142.5米，頂推總重量將近4.3萬噸，相當(dāng)于2萬臺(tái)普通轎車同時(shí)行駛在大橋上，設(shè)計(jì)活載473.2千牛/米，其頂推長(zhǎng)度、重量、活載居世界首位。(此前，世界頂推長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最大的鋼桁梁橋是鄭州黃河公鐵兩用大橋，其頂推最長(zhǎng)距離為1080米、最大重量為3.6萬噸。)

　　該橋在建設(shè)過程中，成立了以中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)總工程師為組長(zhǎng)的科技攻關(guān)小組，解決技術(shù)、工藝方面的難題，確保工程有序推進(jìn)。截止到目前，已申報(bào)4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利、3項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法，為鋼桁梁的頂推打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，蒙華鐵路縱貫7個(gè)省(區(qū))，正線全長(zhǎng)1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是繼大秦線之后國(guó)內(nèi)又一條超長(zhǎng)距離的運(yùn)煤大通道，也是世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。線路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個(gè)省區(qū)，蒙陜晉能源金三角地區(qū)的煤炭將通過陸路直達(dá)湘贛鄂等華中地區(qū)，預(yù)計(jì)2019年全線通車。建成后，將極大地促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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