推廣應(yīng)用“智能管理” 助推實現(xiàn)“精益增值” 北京住總“管理駕駛艙”平臺上線運行

發(fā)布日期：2017-06-22來源：北京住總編輯：宋珍珍

[摘要]

　　日前，北京住總“管理駕駛艙”平臺上線運行。今后，無論何時何地，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者只需一部智能手機就能夠輕松地調(diào)用企業(yè)海量大數(shù)據(jù)，全過程、全方位、全天侯地把控企業(yè)運行狀態(tài)，通過“駕駛艙”進行實時分析、決策和預(yù)警，實現(xiàn)運籌方寸之間，決勝千里之外的“智能管理”。

　　五大格局覆蓋管理全程

　　打開平臺界面，使用者仿佛置身于一架大型飛機的駕駛艙中，“大市場、大提效、大黨建、大安全、大監(jiān)督”五大格局表盤依次排列。五大格局覆蓋精益建設(shè)“班子、隊伍、制度、作風(fēng)、文化、品牌”六個方面，打破了集團內(nèi)不同行業(yè)與業(yè)務(wù)的界限，橫向貫穿集團24個業(yè)務(wù)部門，縱向穿透“集團、二級公司、項目部、工段、班組”五大層級，實現(xiàn)了“橫到邊、縱到底”的五級防控。

　　平臺涵蓋的350項核心指標來自于對一線數(shù)據(jù)的抓取，省去了層層人工填報的繁冗流程，保證了數(shù)據(jù)的原始性與真實性。點擊表盤標志，可以逐級進入下級界面。“主界面、分界面、子界面”遞進反映;“主指標、分指標、細指標”延伸展示。各項指標以“速度表、音量柱、趨勢圖、分布圖”等形式新穎直觀的展現(xiàn)出來。通過界定權(quán)限與劃分層級，集團的決策層、管理層、執(zhí)行層可以根據(jù)自身需求，進行“自助式”應(yīng)用，實現(xiàn)全程閉環(huán)管理。

　　為了最大限度地方便使用，這套系統(tǒng)在智能手機、平板電腦和臺式電腦上都能夠順暢運行。

　　轉(zhuǎn)型升級催生智能管理

　　企業(yè)的發(fā)展始終伴隨著管理方式的變革。北京住總因“住”而立、興“住”而起，三十余年砥礪前行，從單一的建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型成為知名城市投資建設(shè)運營服務(wù)商，業(yè)務(wù)橫跨“地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、現(xiàn)代服務(wù)”三大板塊，產(chǎn)業(yè)縱貫“EMPC”全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈，下屬30余家子企業(yè)覆蓋“設(shè)計、制造、施工、商貿(mào)、物業(yè)”等數(shù)十個行業(yè)。近三年，集團綜合經(jīng)營額從260億元一躍至600億元， 預(yù)計到“十三五”末將實現(xiàn)綜合經(jīng)營額1000億元、利潤20億元。

　　企業(yè)的活力植根于職工。隨著1984年經(jīng)濟體制改革和九十年代掀起的建筑業(yè)熱潮，第四代從業(yè)群體漸漸成為行業(yè)中堅力量，集團35歲以下的職工已經(jīng)占全體職工的45%，他們在新業(yè)態(tài)、新職業(yè)、新崗位上彰顯著“知識化、技能化、職業(yè)化”的智慧和風(fēng)采，充分發(fā)揮他們光和熱將為集團發(fā)展提供不竭的動力。

　　隨著集團的跨越式發(fā)展，順應(yīng)時代和企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的要求，推廣應(yīng)用智能管理，將為集團進一步做強、做優(yōu)、做大提供強力地助推。

　　頂層設(shè)計統(tǒng)籌平臺建設(shè)

　　信息化工作利在長遠，離不開頂層設(shè)計的引領(lǐng)。“管理駕駛艙”的建設(shè)在北京住總是名副其實的“一把手”工程。集團公司董事長王寶申曾在不同場合多次強調(diào)，大數(shù)據(jù)已經(jīng)上升為我國的重要發(fā)展戰(zhàn)略，“大數(shù)據(jù)”一詞在國務(wù)院“十三五”規(guī)劃綱要共出現(xiàn)20次，深化大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用是大勢所趨。科技的力量是無法比擬的，以智能移動設(shè)備為主要載體的信息技術(shù)廣泛、深刻地影響著每個人的生活。要通過駕馭大數(shù)據(jù)、運用新技術(shù)，推動集團管理再上新臺階，實現(xiàn)管理全覆蓋。

　　他提出，縱觀歷史，管理方式在幾十年間不斷發(fā)生著的變革。我們要在更高的層次上實現(xiàn)升級，實現(xiàn)精益增值。研發(fā)推廣“駕駛艙”是一項偉大的事業(yè)，符合現(xiàn)代企業(yè)多維度的管理方式;符合產(chǎn)業(yè)延伸的需求;也符合中央“把權(quán)力裝進制度的籠子”的要求。集團上下要統(tǒng)一思想、達成共識、深度推進、提質(zhì)增效，打造“信息化、形象化、具體化、實時化、透明化、模板化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化”的管理駕駛艙平臺。

　　集團公司相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)組織各相關(guān)系統(tǒng)負責(zé)人、各單位負責(zé)人赴深圳、珠海等沿海地區(qū)考察學(xué)習(xí)“智慧城市、智能管理”的先進經(jīng)驗，集團公司施工管理部、集團信息中心及廣聯(lián)達軟件公司組成了30多人的研發(fā)團隊。

　　融合信息激活中樞神經(jīng)

　　北京住總從未停止過對智能管理的探索與追求。集團多年來完成了大量信息化系統(tǒng)建設(shè)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集的自動化和常態(tài)化工作，積累了龐大的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。然而各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、各成體系、溝通不暢，不可避免地產(chǎn)生了信息孤島。不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)無法充分共享、整合、集成，“碎片化信息”難以為企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供全面支撐。

　　“管理駕駛艙”平臺從戰(zhàn)略層面規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的共享和各系統(tǒng)的應(yīng)用集成，將集團現(xiàn)有的“PMS系統(tǒng)、安全隱患排查系統(tǒng)、質(zhì)量巡查系統(tǒng)、環(huán)境檢測與治理系統(tǒng)、勞務(wù)實名制系統(tǒng)、財務(wù)NC系統(tǒng)”等多套系統(tǒng)通過統(tǒng)一接口實現(xiàn)無縫融合，信息孤島聯(lián)結(jié)成為管理矩陣。平臺連接各類系統(tǒng)，打通專業(yè)瓶頸，把寶貴的大數(shù)據(jù)財富融入“智”，落于“實”。

　　“管理駕駛艙”將逐步打造成為全集團“最權(quán)威、最綜合、最全面”的系統(tǒng)，成為集團決策分析應(yīng)用的統(tǒng)一平臺。

　　從嚴治黨插上智慧翅膀

　　如何利用大數(shù)據(jù)創(chuàng)新黨建與監(jiān)督方式?“管理駕駛艙”帶來了一場“智慧黨建”與“智慧監(jiān)督”的巨大變革。130余項核心指標占據(jù)了駕駛艙總艙位的三分之一，重在“落細、落小”，為“黨建”與“監(jiān)督”插上了智慧的翅膀。

　　“管理駕駛艙”拓寬黨的組織建設(shè)和黨員教育管理的渠道，助推全面從嚴治黨向基層延伸，打通了基層黨建的“最后一公里”，讓黨建工作變得更加全面、更加嚴細，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到哪里黨建工作就要覆蓋到哪里。平臺共包含集團252個黨支部和3190名在職與離退休黨員信息。領(lǐng)導(dǎo)班子履行“一崗雙責(zé)”研究、部署、檢查情況如何?“三會一課”是否規(guī)范開展?黨建工作也納入了過程管理。

　　“管理駕駛艙”成為黨風(fēng)廉政建設(shè)和打造透明市場、陽光工程的重要抓手。專責(zé)監(jiān)督、治理監(jiān)督、職能監(jiān)督、民主監(jiān)督和延伸監(jiān)督都實現(xiàn)了具體化、數(shù)據(jù)化的展現(xiàn)。“四風(fēng)”問題與落實“中央八項規(guī)定”檢查結(jié)果如何?“三重一大”決策落實情況如何?采購合同簽訂是否合規(guī)?在平臺上一目了然。通過應(yīng)用駕駛艙，確保企業(yè)運行合規(guī)合法、公平公開，為集團健康發(fā)展保駕護航。

　　科技研發(fā)彰顯住總速度

　　“住總速度”往往伴隨著奇跡般的效率。住總?cè)?9天完成北京城市副中心工程的主體結(jié)構(gòu)施工;60天完成了50萬字《匠魂》一書的編纂……在科技研發(fā)上同樣彰顯著“住總速度”。

　　研發(fā)團隊把視頻會議室變成了工作間。溝通業(yè)務(wù)需求、設(shè)計功能模塊、確定關(guān)鍵指標、收集反饋意見、完成系統(tǒng)編碼、測試軟件性能……他們通宵達旦、日夜兼程，平均每天工作16小時以上。單就關(guān)鍵指標的遴選就對上千個業(yè)務(wù)指標反復(fù)進行需求分析、研討、篩選，才確定了最終方案。研發(fā)過程中，集團各業(yè)務(wù)系統(tǒng)負責(zé)人、各部門負責(zé)人與研發(fā)團隊反復(fù)溝通商榷，以參與者、使用者的身份參與到平臺研發(fā)中來。

　　2月28日，集團公司召開“智能管理、精益建設(shè)”現(xiàn)場推進會，明確了研發(fā)的總體目標。3月14日，開發(fā)工作全面啟動。3月26日，研發(fā)團隊從上千個業(yè)務(wù)指標中調(diào)研確定了350個關(guān)鍵指標。4月10日，駕駛艙原型系統(tǒng)首次亮相。4月30日，駕駛艙第一版上線試運行。自3月中旬以來，累計完成項目部基層軟件應(yīng)用培訓(xùn)與集團機關(guān)部室數(shù)據(jù)錄入交底培訓(xùn)共2000余人次。

　　“思變求進，敢為人先”。北京住總從戰(zhàn)略層面設(shè)計、打破行業(yè)業(yè)務(wù)壁壘的“管理駕駛艙”平臺為國內(nèi)同類企業(yè)首創(chuàng)?？梢灶A(yù)見，隨著“管理駕駛艙”平臺的深化應(yīng)用與不斷完善，在管理深度、廣度上不斷拓展，必將為北京住總的管理方式帶來新的理念、新的方法與新的效益，助推集團實現(xiàn)更大、更優(yōu)、更快的發(fā)展。

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