近日,路橋華祥國際工程有限公司承建貴州雙龍航空港龍水路二期項目首個現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成,標(biāo)志著該項目橋梁工程全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
首次澆筑的現(xiàn)澆箱梁屬互通C匝道上跨雙龍北線橋,該橋全長 116米,橋面總寬 9米首次澆筑C40商砼共計350方。澆筑施工前,項目經(jīng)理高健重點強調(diào)要嚴(yán)格控制箱梁混凝土的內(nèi)質(zhì)和外觀。澆筑時,準(zhǔn)確保證澆筑進度和搗固密實,所有工作縫認真鑿毛清潔,確保了新老混凝土的結(jié)合強度。現(xiàn)場技術(shù)員要加強與隊伍特別是一線幸苦工作的工人溝通與交流,認真總結(jié)歸納,為后續(xù)現(xiàn)澆梁大規(guī)模施工積累實踐經(jīng)驗。
龍水路二期道路工程項目位于貴州雙龍航空港經(jīng)濟區(qū),起點接龍水路一期,終點接北京東路及北京東路延伸段立交,全長4.3472公里,雙向6車道,路寬40米,設(shè)計速度為60公里/小時。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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