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2月28日上午9點16分，南寧地鐵3號線項目部施工現(xiàn)場迎來了一陣喜慶的鞭炮聲，伴隨著最后一塊混凝土的倒下，盾構機刀盤呈現(xiàn)在人們面前。自此，項目部施工生產又迎來了嶄新的一刻，沙江路站—秀廂大道站盾構區(qū)間右線盾構順利貫通！ 據了解，該盾構區(qū)間長度為1062.08m，盾構機從沙-秀區(qū)間線路出站后沿金橋路向東行進，并逐漸折向南沿金寧路推進，到達秀廂大道站。周邊沿線的建（構）筑物主要為1-4層居民房屋、紅日山湖小區(qū)和金源橘子郡小區(qū)。其中，紅日山湖小區(qū)G13棟房屋距離區(qū)間隧道較近，隧道與房屋地下室最小凈距約1.7m。該區(qū)間為全斷面泥巖地層掘進，為滿足地質要求，項目部對復合式盾構進行了設計制造。 此次南寧地鐵3號線沙秀區(qū)間右線盾構順利貫通，離不開項目部全體人員的堅守。在整個下穿過程中，從盾構機操作手到現(xiàn)場技術員，從物資供應到后勤保障人員，艱苦奮斗、甘于奉獻、吃苦耐勞、積極進取，弘揚了鐵軍精神，也終于迎來了此次沙秀區(qū)間右線的順利貫通。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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