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3月13日，集團公司重慶地鐵九號線六標項目李家坪地鐵站的施工通道管棚結構混凝土澆筑順利完成，這是集團公司在西南片區(qū)施工的第一條地鐵項目，是集團公司進入西南片區(qū)地鐵市場的重要標志。
工程處于交通主干道下方，管線遷改、綠化遷改和交通導改工作量大，工期緊、任務重、風險高。為高品質快速履約，自開工伊始，項目部便定期組織員工學習地鐵施工相關技術規(guī)范；建立清晨班前安全教育制度，完善臨建現場施工示范指導制度，確保安全管理到位。在突遇大雨的情況下，項目員工秉承交通人的擔當精神，克服重重困難，保質保量完成施工通道管棚結構混凝土澆筑，實現節(jié)點目標。 重慶地鐵九號線六標是集團公司在西南地區(qū)正式開工的第一條地鐵項目，承攬6標段李家坪站、螞蝗梁站及兩站區(qū)間的施工任務。李家坪站共634.138m，車站均為兩層暗挖島式車站，區(qū)間采用暗挖鉆爆法，鉆爆區(qū)間659m，設置一組施工通道，施工通道長約250m。（
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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