近日,公司連續(xù)中標(biāo)浙江省寧波——舟山港六橫公路大橋工程和寧波杭州灣新區(qū)北互通工程兩個(gè)勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,前者勘察設(shè)計(jì)費(fèi)中標(biāo)金額為22701.1283萬(wàn)元,后者約1580萬(wàn)。
浙江省寧波——舟山港六橫公路大橋工程路線全長(zhǎng)約31.325km,起點(diǎn)為舟山市六橫島,終點(diǎn)處設(shè)柴橋樞紐接寧波穿山疏港公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,總投資約176億元,其中建安費(fèi)約126億元。其中海域段橋梁總長(zhǎng)約16km,按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)置3座通航孔橋,雙嶼門大橋?yàn)橹骺?756m單跨鋼箱梁懸索橋,青龍門1、2號(hào)航道橋分別為主跨756m雙塔鋼箱梁斜拉橋和400m獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋。 寧波杭州灣新區(qū)北互通為在原有的杭州灣跨海大橋上增設(shè)一單喇叭互通,項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)闉┩繀^(qū),建設(shè)條件復(fù)雜,項(xiàng)目總投資約9.4億元,其中建安費(fèi)7.7億元。 上述兩個(gè)項(xiàng)目的順利中標(biāo)是公司在浙江地區(qū)多年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所取得的又一豐碩成果,對(duì)進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)跨海橋梁和特大橋設(shè)計(jì)市場(chǎng)和提高我公司綜合影響力具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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