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近日，由中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中建交通”）承建的國(guó)道307、207線陽(yáng)泉繞城改線工程第四標(biāo)段破土動(dòng)工，標(biāo)志著國(guó)道307、207線陽(yáng)泉繞城改線工程開工。 該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約52公里，投資額約55億元，工程共設(shè)橋梁30座，涵洞127道，隧道9座，平面交叉29處。此次開工的第四標(biāo)段線路全長(zhǎng)9公里，包括6座橋梁，2座隧道，1個(gè)互通工程以及采空區(qū)處理工程、高填深挖路基等工程。
該工程是山西省“十三五”公路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是山西省政府與中國(guó)建筑簽署千億戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，首個(gè)落地的大型基礎(chǔ)設(shè)施公路項(xiàng)目，也是陽(yáng)泉市政府與中建交通簽署百億戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，首個(gè)落地的項(xiàng)目。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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