聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日從鐵路部門(mén)獲悉,經(jīng)過(guò)24個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn),鄭萬(wàn)高鐵首座高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道七峰山隧道目前已經(jīng)貫通,同時(shí)鄭萬(wàn)高鐵河南段基本完成橋梁架設(shè),目前已經(jīng)進(jìn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)工作階段。
據(jù)介紹,七峰山隧道位于南陽(yáng)方城縣境內(nèi),全長(zhǎng)5152米,是鄭萬(wàn)高鐵河南段4條隧道中最長(zhǎng)的一條,也是全線(xiàn)一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道及重點(diǎn)控制性工程。該隧道地處伏牛山脈東段,穿越4個(gè)斷層,存在較大破碎帶、巖溶融水、突水突泥,安全風(fēng)險(xiǎn)大,技術(shù)難度高。七峰山隧道的勝利貫通,為鄭萬(wàn)高鐵河南段按期鋪軌和建成通車(chē)創(chuàng)造了條件。
鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里,設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)350公里,初期運(yùn)營(yíng)速度每小時(shí)300公里,設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力每年6000萬(wàn)人,預(yù)計(jì)2022年全線(xiàn)建成通車(chē),其中鄭萬(wàn)高鐵河南段預(yù)計(jì)明年10月建成通車(chē)。全線(xiàn)設(shè)鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、方城、南陽(yáng)南、鄧州東等20座車(chē)站。
根據(jù)鄭萬(wàn)高鐵河南段4月20日周報(bào)進(jìn)度表,河南省350公里道路建設(shè)中橋梁架設(shè)已基本完成。鄭萬(wàn)高鐵河南段設(shè)計(jì)共計(jì)8621孔梁,已完成架設(shè)8303孔,完成96.3%。鄭萬(wàn)高鐵建成后,鄭州到重慶最快只需4個(gè)小時(shí),同時(shí)對(duì)完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局,提升西南地區(qū)東北向鐵路通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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