2022冬奧配套工程崇禮鐵路孫家莊隧道貫通

發(fā)布日期：2018-05-29來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月26日上午，由二十局承建的崇禮鐵路孫家莊隧道安全貫通，該隧道是北京2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程——崇禮鐵路全線5條隧道中率先貫通的隧道，為崇禮鐵路后續(xù)架梁鋪軌打開通道。 孫家莊隧道位于張家口市下花園區(qū)定方水鄉(xiāng)西側(cè)，全長(zhǎng)1462米，最淺埋深5米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，雙向鐵軌間距4.6米，通車后列車行駛時(shí)速為250千米每小時(shí)。

　　 二十局二公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人雷耀軍介紹，自2017年3月開工以來(lái)，孫家莊隧道建設(shè)一度遇到了安全和技術(shù)兩大難題考驗(yàn)，低瓦斯隧道施工就是其中的安全難題。為將安全隱患降到最低，項(xiàng)目部采取雙風(fēng)機(jī)加風(fēng)帶的強(qiáng)制通風(fēng)措施確保瓦斯氣體及時(shí)排出，并且在隧道內(nèi)設(shè)置瓦斯自動(dòng)報(bào)警器，對(duì)于作業(yè)人員采取智能定位及視頻監(jiān)控等方式對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行24小時(shí)觀察監(jiān)測(cè)，攻克了低瓦斯隧道施工難題，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)452天零傷亡零事故目標(biāo)。

　　 在施工技術(shù)方面，建設(shè)者采取了科技攻堅(jiān)和技術(shù)創(chuàng)新，按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、快封閉”原則管理施工，成功攻克了圍巖破碎、不易成型、開挖難度大等難題。針對(duì)鐵總“精品精品，智能京張”建設(shè)要求，該隧全部推行濕噴機(jī)械手、自行式仰拱液壓棧橋、自行式液壓襯砌臺(tái)車等新裝備新工藝管理施工，將隧道施工成套工裝及工藝融入傳統(tǒng)施工，解決了過(guò)去人海戰(zhàn)術(shù)施工功效不高、工序銜接不順、進(jìn)度管控跟進(jìn)不夠的難題。

　　 全長(zhǎng)53公里崇禮鐵路也是河北省首條有砟軌道城際鐵路，結(jié)束了崇禮區(qū)無(wú)鐵路歷史。全線建成后，將與京張高鐵一起形成北京至張家口奧運(yùn)村最便捷的客運(yùn)通道，也對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重大經(jīng)濟(jì)意義。

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