中鐵十四局五公司提前完成魯南高鐵制梁任務

發(fā)布日期：2018-07-19來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月16日11時，隨著魯南高鐵費縣梁場最后一榀箱梁的澆筑完成，標志著十四局五公司魯南高鐵箱梁預制任務全部完成，比合同工期提前了15天，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了條件。 魯南高鐵東起山東日照，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，為雙線客運專線，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道，也是沂蒙革命老區(qū)的首條高鐵。

　　 十四局五公司承擔著魯南高鐵620孔雙線箱梁的預制和1236片箱梁的架設任務，最大存梁量為138孔，平均月產(chǎn)梁45孔。

　　 為又好又快地建好魯南高鐵，項目部科學管理，優(yōu)化施工，屢創(chuàng)佳績，實現(xiàn)了全線第一家一次性通過梁場鋼筋加工場、拌合站、試驗室驗收，機械進場38天成功生產(chǎn)全線第一榀箱梁，進場98天在全線率先通過梁場認證，進場118天成功架設了全線第一榀箱梁，進場一年半順利鋪軌，四次獲得魯南高鐵公司嘉獎，在安全、質量、進度、文明施工等各方面始終領跑全線。

　　 制梁過程中，他們通過采用新設備、新工藝，嚴格質量管控，提高工效，創(chuàng)造了月制梁75榀的記錄。

　　 梁場的智能張拉壓漿設備全部智能控制，有效解決了張拉過程不規(guī)范、誤差過大、數(shù)據(jù)不精確等問題。

　　 他們根據(jù)季節(jié)的變化對箱梁進行養(yǎng)護，在夏季采用可移動式的自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，對預制梁體的頂、腹面及箱室內腔進行全方位養(yǎng)生，提高效率的同時有效節(jié)約了施工用水。在冬季采用生物質熱力發(fā)生器，對梁體進行不間斷的蒸汽養(yǎng)護，保證了混凝土拌合溫度和澆筑溫度，既環(huán)保高效又安全可靠。

　　 為加快魯南高鐵建設，早日造福老區(qū)人民，項目部成立黨員突擊隊、青年突擊隊，充分發(fā)揮黨員、團員的模范帶頭作用，多次組織員工走進紅嫂文化博物館參觀學習，讓沂蒙精神與鐵道兵精神匯聚交融，為魯南高鐵建設凝聚強大力量，讓老區(qū)人民的“高鐵夢”一步步照進現(xiàn)實。

【相關閱讀】

• 我國盾構機首次出口斯里蘭卡
• 中鐵十四局建筑公司承建的安哥拉納米貝阿卜利奧地塊實
• 渝懷二線鐵路全線風險最高溶洞順利穿越
• 中國鐵建大橋局鵝公巖軌道專用橋由斜拉橋向懸索橋體系
• 阿爾及利亞東西高速東標段優(yōu)先段貫通
• 寧啟鐵路二期建成通車 長三角北翼新增交通運輸通道