成都軌道交通18號(hào)線興隆站至天府新站右線盾構(gòu)區(qū)間全線貫通

發(fā)布日期：2018-08-07來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月2日，“江源六號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在成都軌道交通18號(hào)線興天中間風(fēng)井出洞，標(biāo)志著由水電五局承建的成都軌道交通18號(hào)線4標(biāo)工程興隆站至天府新站盾構(gòu)區(qū)間右線全線貫通。

　　 “江源六號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采取整體始發(fā)，區(qū)間掘進(jìn)工程中進(jìn)行低瓦斯隧道開(kāi)倉(cāng)換刀2次，穿越特重大危險(xiǎn)源紅星路南延線、35千伏高壓鐵塔基礎(chǔ)、鹿溪河等，平均進(jìn)度177米/月，歷時(shí)375天順利完成興隆站至興天中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間右線掘進(jìn)任務(wù)。

　　 該區(qū)間除了穿越上述重大危險(xiǎn)源之外，還要克服區(qū)間地下水豐富、裂隙發(fā)育、噴涌、出渣難、污水排放難、刀盤結(jié)泥餅等盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)，施工難度較大。水電五局項(xiàng)目部管理人員采取調(diào)整同步漿液配比、加強(qiáng)渣土改良和洞內(nèi)二次注漿快速穩(wěn)固管片，堅(jiān)持管片姿態(tài)每班勤測(cè)量等措施來(lái)指導(dǎo)施工，從而保證了大直徑盾構(gòu)成型隧道管片質(zhì)量，為大直徑盾構(gòu)機(jī)在泥巖地層中掘進(jìn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　 為保證大直徑盾構(gòu)低瓦斯隧道的施工安全，水電五局項(xiàng)目部始終秉承“通風(fēng)可靠、監(jiān)控有效、管理到位”的工作理念，突出瓦斯超前管理。堅(jiān)持瓦斯零超限、系統(tǒng)零隱患、管理零違章、設(shè)備零缺陷的“四零”目標(biāo)。盾構(gòu)施工過(guò)程中，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助下，項(xiàng)目部精心組織、細(xì)化管理，堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，為盾構(gòu)推進(jìn)順利開(kāi)展提供有效保障。

　　 此次右線盾構(gòu)機(jī)順利實(shí)現(xiàn)貫通，為興隆站至天府新站盾構(gòu)區(qū)間的移交提供有力保障，為軌道鋪設(shè)和隧道內(nèi)裝飾裝修奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，向成都軌道交通18號(hào)線一期工程全線通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)更近一步。

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