中建一局首條PPP模式公路項(xiàng)目開(kāi)港大道全線通車

發(fā)布日期：2018-10-26來(lái)源：中建一局編輯：張世輝

[摘要] 三載磨礪終成器。日前，一條貫通南北的國(guó)道主干線——G230通武線開(kāi)封至尉氏段改建工程（下稱開(kāi)港大道）正式交付通車。

　　 三載磨礪終成器。日前，一條貫通南北的國(guó)道主干線——G230通武線開(kāi)封至尉氏段改建工程（下稱開(kāi)港大道）正式交付通車。這不僅在國(guó)家南北向干線公路網(wǎng)畫(huà)上重重的一筆，也大大推動(dòng)了開(kāi)封市交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。 對(duì)于投資建設(shè)者中建一局而言，開(kāi)港大道項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)備受矚目。該項(xiàng)目的交付運(yùn)營(yíng)，不僅僅表示它是中建一局首個(gè)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期的PPP公路項(xiàng)目，也是公司打造的樣板工程，是對(duì)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的充分肯定。

賈魯河大橋主跨圖

　　 外協(xié)先行 為項(xiàng)目施工提供前提

　　 作為商業(yè)模式創(chuàng)新的示范者，2014年中建一局開(kāi)始全過(guò)程參與PPP項(xiàng)目，堅(jiān)持投資和建造“雙輪”驅(qū)動(dòng)，融資、融商、融智，在城市基礎(chǔ)設(shè)施、綜合建設(shè)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，以PPP等多種商業(yè)模式，為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期服務(wù)，開(kāi)港大道便是其中之一。

　　 開(kāi)港大道項(xiàng)目是國(guó)家第三批PPP示范項(xiàng)目、河南省PPP重點(diǎn)項(xiàng)目，也是開(kāi)封市一號(hào)工程、河南省財(cái)政廳十大經(jīng)典案例之一。據(jù)項(xiàng)目總監(jiān)王晨旭介紹，該項(xiàng)目總投資19.4億元，起點(diǎn)位于開(kāi)封市十三大街與G310交叉處，向南對(duì)接鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，路線全長(zhǎng)41.823千米。施工周期長(zhǎng)、技術(shù)難度大、材料材質(zhì)要求高、機(jī)械設(shè)備要求高是該項(xiàng)目的主要特點(diǎn)。

　　 雖然有不少市政道路工程的施工經(jīng)驗(yàn)，但真正第一次承建公路項(xiàng)目且還是PPP模式，不只是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨巨大挑戰(zhàn)，整個(gè)公司也倍感壓力重大。

　　 自2015年底開(kāi)工建設(shè)截至目前，項(xiàng)目工期接近3年，并已于今年9月底正式通車，當(dāng)前正在進(jìn)行道路綠化和照明工程的施工。但事實(shí)上，項(xiàng)目主體施工僅僅只有18個(gè)月時(shí)間，大量的時(shí)間都花在外協(xié)工作上。

　　 “與房建項(xiàng)目相比，公路項(xiàng)目面臨更多的不可控因素，征拆的進(jìn)度決定了施工的進(jìn)度。因此項(xiàng)目部在公司內(nèi)首次試水，率先成立了外協(xié)部，專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)外溝通協(xié)調(diào)。”項(xiàng)目副書(shū)記高捷說(shuō)，“該項(xiàng)目沿途經(jīng)過(guò)十幾個(gè)村莊，為了解決拆遷遺留問(wèn)題，項(xiàng)目部成立外協(xié)部，配合政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)工作，為工程的順利開(kāi)展發(fā)揮了重要作用。有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)糾紛，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來(lái)回協(xié)調(diào)十幾次才可以成功。”

　　 這些都為項(xiàng)目的順利施工提供了便利，也是項(xiàng)目可以如期交付的先決條件。

鄭民下穿施工全景圖

　　 攻堅(jiān)克難 項(xiàng)目再創(chuàng)新佳績(jī)

　　 作為一條一級(jí)公路，該項(xiàng)目涉及路基工程、路面工程、中小橋工程、涵洞工程、大型橋梁、分離式立交以及綠化工程、照明工程等附屬工程。其中賈魯河大橋和下穿鄭民高速分離式立交為整個(gè)項(xiàng)目的兩個(gè)控制性工程，也是整個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)所在。

　　 在公路工程施工過(guò)程中，不可避免地會(huì)新建橋梁來(lái)跨越遇到河流，在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一般項(xiàng)目會(huì)采用懸臂法施工。但在賈魯河大橋施工過(guò)程中，由于大橋斜交角度為30°，這種方法根本無(wú)法使用。因此項(xiàng)目部采用支架法施工，并創(chuàng)造性地采用了鋼管樁基礎(chǔ)與貝雷梁結(jié)合的方式搭設(shè)的鋼管樁水上施工平臺(tái)，成功地解決了跨河段支架搭設(shè)的問(wèn)題。項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理張明表示，“該方法施工工序簡(jiǎn)單，且大大提高了施工效率。”

　　 鄭民下穿工程作為項(xiàng)目全線的控制性工程，是開(kāi)港大道主線能否如期竣工通車的關(guān)鍵所在。道路主線與鄭民高速相交采用分離式立體交叉，項(xiàng)目于鄭民高速杏花營(yíng)互通立交區(qū)西側(cè)下穿高速主線及匝道通過(guò)。在實(shí)施G230主線下穿鄭民高速公路框架橋施工時(shí)，為了保證鄭民高速正常通車與杏花營(yíng)收費(fèi)站的正常運(yùn)行，項(xiàng)目部提前在高速的兩側(cè)修建繞行輔道及臨時(shí)匝道，將鄭民高速車輛引導(dǎo)至輔道及匝道通行。待下穿鄭民框架橋及其他附屬工程、恢復(fù)鄭民高速相關(guān)工程完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格，再將車輛引導(dǎo)至恢復(fù)的鄭民高速，拆除臨時(shí)修建的繞行輔道及臨時(shí)匝道。

　　 除這兩個(gè)控制性工程，項(xiàng)目還創(chuàng)新嘗試使用滑模技術(shù)。該技術(shù)雖不是首創(chuàng)，但在國(guó)內(nèi)公路工程附屬設(shè)施項(xiàng)目中應(yīng)用較少。相比于其他工程所采用預(yù)制、安裝的傳統(tǒng)方法，使用滑模機(jī)進(jìn)行路緣石及土路肩硬化等附屬設(shè)施施工可以在施工現(xiàn)場(chǎng)就地生產(chǎn)，不僅節(jié)省了大量的前期準(zhǔn)備工作，也減少了預(yù)制過(guò)程中的材料浪費(fèi)以及運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)安裝中的損耗，提高了施工效率、取得了較為明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　 項(xiàng)目自成立以來(lái)，先后取得科技成果9項(xiàng)。其中，鋼管樁水上施工平臺(tái)施工工法已獲得河南省省級(jí)工法；水平構(gòu)件滑模施工工法正在申報(bào)河南省省級(jí)工法。此外，在國(guó)家級(jí)期刊發(fā)表3篇論文。

　　 人才建設(shè) 為發(fā)展提供有力支撐

　　 這一切成績(jī)的取得都離不開(kāi)這支年輕的團(tuán)隊(duì)，據(jù)介紹，項(xiàng)目部管理人員平均年齡只有27歲，一大半都是九零后，該項(xiàng)目也是不少人踏上工作崗位的開(kāi)端。

　　 技術(shù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力毋庸置疑。除此之外，測(cè)量團(tuán)隊(duì)與物資團(tuán)隊(duì)的重要性也極為突出。為了給工程建立完善的控制網(wǎng)，需要每200-300米就要設(shè)置控制點(diǎn)。在沒(méi)有施工便道的前提下，幾十公里的路都是扛著20多斤的測(cè)量?jī)x器一步一步走出來(lái)的。公路項(xiàng)目中，物資成本占到項(xiàng)目建設(shè)總成本的70%，每天百余車物資的接收、清點(diǎn)是物資團(tuán)隊(duì)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。同時(shí)，為了保證項(xiàng)目的順利施工，物資的運(yùn)輸晝夜不斷地運(yùn)輸。

　　 實(shí)體工地試驗(yàn)室是項(xiàng)目部質(zhì)量管理的一個(gè)重要部門(mén)，試驗(yàn)檢測(cè)工作是控制工程施工質(zhì)量的保障手段。因此該項(xiàng)目配備了齊全、先進(jìn)的檢測(cè)儀器，試驗(yàn)員經(jīng)常工作到半夜。僅僅為了含水量一項(xiàng)檢測(cè)，試驗(yàn)室就用壞了好幾臺(tái)烘箱。

　　 除此之外，在道路隔離帶綠化過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)全員上崗，不分晝夜，用了僅僅15天的時(shí)間，就栽種了3萬(wàn)多棵樹(shù)木。

　　 這樣的故事還有很多，正是因?yàn)橛羞@樣一支年輕的團(tuán)隊(duì)和不畏艱辛的精神，才保證了項(xiàng)目的順利交付。經(jīng)過(guò)3年的磨練，當(dāng)初那些初出茅廬的學(xué)生在此項(xiàng)目中都已成長(zhǎng)為優(yōu)秀的管理人才，這也為中建一局轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才支撐。（蘇艷蕾   張明）

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