大藤峽泄水壩段底孔弧形工作門全部拼裝完成

發(fā)布日期：2019-04-15來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月4日，由水電八局承建的大藤峽左岸廠房泄水閘32壩段左孔弧形工作門右側(cè)上支臂順利吊裝就位，泄水閘20扇低孔弧形工作門大件拼裝工作全部完成?；￠T安裝工作自2018年8月13日23壩段右孔支鉸座安裝始，至4月4日最后一根支臂吊裝完成止，共歷時234天。 左岸泄水閘單扇弧門孔口寬度9米，閘門高度18米，弧門重約714噸，由支鉸座、支臂褲衩、支臂及門葉等構(gòu)成。20扇弧形工作門門葉及支臂等構(gòu)件總重約14290噸。低孔弧門安裝工序多，安裝過程復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高。整個安裝期經(jīng)歷了高溫暑期、連綿雨季、臺風(fēng)等嚴(yán)酷的自然條件考驗，也面臨著多工種交叉作業(yè)、高空、高臨邊的作業(yè)環(huán)境制約。

　　 為確保弧門安裝工作安全高效進(jìn)行，大藤峽廠壩項目部機(jī)電分部在管理上力爭精心組織施工，組建專門的弧門安裝組織機(jī)構(gòu)，明晰部門職責(zé)，建立責(zé)任追溯制度，按責(zé)任清單進(jìn)行管理。在技術(shù)和安裝工藝上精益求精，對技術(shù)方案進(jìn)行多次論證，確保技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)真正得到落實。在施工工法上，依據(jù)弧門主要構(gòu)件的重量及尺寸情況，結(jié)合安裝場地工況，采取JQJ40-200噸架橋機(jī)和JQJ30-120噸架橋機(jī)拼裝大件、750噸履帶吊車安裝支鉸座、增設(shè)兩臺16噸單臂橋機(jī)穿插安裝花架等手段。經(jīng)過努力，項目部克服了弧門部件運輸難度大、作業(yè)空間有限、資源緊張等困難，保障了作業(yè)安全和施工進(jìn)度，并創(chuàng)造了在今年元旦至春節(jié)期間完成金結(jié)設(shè)備安裝約8325噸的佳績。

　　 目前，泄水閘低孔弧形工作門調(diào)試工作正緊張有序的進(jìn)行，其他后續(xù)工作任務(wù)依然十分繁重,項目部全體員工將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難的工作作風(fēng),確保“5.30”擋水目標(biāo)如期實現(xiàn)。

【相關(guān)閱讀】

• 水電八局承建的海外首條機(jī)場跑道試飛成功
• 水電四局、水電十四局中標(biāo)廣東投資額最大水利工程
• 白鶴灘首批蝸殼安裝告捷
• 武漢地鐵8號線引進(jìn)新工藝提高生產(chǎn)效率
• 全國最長地鐵山嶺高瓦斯隧道全線貫通
• 成都地鐵18號線“道床混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”正式投入使