北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”

發(fā)布日期：2019-06-05來源：北京建工四建編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會組織的第十三屆第二批中國鋼結(jié)構(gòu)金獎工程專家評審會日前在北京召開，來自全國各地的30余位專家對企業(yè)報送的191個相關(guān)工程進行終選，北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心工程以148.3分高分通過專家現(xiàn)場核查，并獲得“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”。

　　 據(jù)悉，中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度工程杰出大獎是由住建部委托中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會設(shè)立的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)最高工程大獎，從中國鋼結(jié)構(gòu)金獎獲獎工程中選出，年度最多不超過2個項目，至今僅有6個工程獲得此殊榮。

　　北京大興國際機場航站樓是世界上最大的單體航站樓工程，主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部為型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，屋面及其支撐為鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總重量約13萬噸。航站樓工程分為三個標(biāo)段，由北京建工、北京城建、中建八局三個總承包單位施工及8家鋼結(jié)構(gòu)制作安裝單位參建。指廊工程作為航站樓的重要組成部分，鋼結(jié)構(gòu)主要包括主體鋼管柱及幕墻柱結(jié)構(gòu)、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、浮島鋼結(jié)構(gòu)、入口處C形柱鋼結(jié)構(gòu)、登機橋鋼結(jié)構(gòu)等，總用鋼量約5萬噸。施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)制作、拼裝均采用BIM技術(shù)進行虛擬預(yù)拼裝，控制加工、安裝精度。安裝前，采用BIM技術(shù)進行可視化技術(shù)交底。僅用80天時間，指廊鋼結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全面封頂，提升精度差控制在毫米級。 經(jīng)過近20年的實踐檢驗，中國鋼結(jié)構(gòu)金獎已當(dāng)之無愧地成為中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的最高獎項，在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)形成了重管理、促質(zhì)量、樹品牌、爭一流的良好風(fēng)氣，對保證我國工程建設(shè)的質(zhì)量具有積極的促進作用。據(jù)統(tǒng)計，自“十二五”以來,僅北京建工四建就已經(jīng)連續(xù)獲得兩個“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”工程，其中高188米的甘肅電力調(diào)度通訊樓（鋼結(jié)構(gòu)用鋼量達10798.85噸）獲第十屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”，高200米的海南大廈(型鋼用量2萬噸) 獲第十一屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。（劉 斌）

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