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協(xié)同發(fā)展快馬加鞭,重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)又添新彩。近日,中土集團(tuán)牽頭的“中土-中鐵十五局”聯(lián)營(yíng)體與坦桑尼亞國(guó)家公路局簽署布西西跨湖大橋項(xiàng)目合同,實(shí)現(xiàn)了公司深耕坦桑尼亞38年以來(lái)的重大突破。 布西西跨湖大橋項(xiàng)目位于坦桑尼亞北部姆萬(wàn)扎省,業(yè)主為坦桑尼亞國(guó)家公路局,合同金額折合3.04億美元,工程內(nèi)容為新建一座全長(zhǎng)3,200米的特大橋及其相連引橋(1,660米)。項(xiàng)目建成后將會(huì)直接連接姆萬(wàn)扎省米松圭地區(qū)與森格拉瑪?shù)貐^(qū),兩地通勤時(shí)間將會(huì)從兩小時(shí)縮短為五分鐘,大大降低運(yùn)輸成本。由于以上兩地區(qū)人口超過(guò)百萬(wàn),經(jīng)濟(jì)活動(dòng)往來(lái)頻繁,項(xiàng)目建成后將使大大提升維多利亞湖畔區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力與人民生活質(zhì)量。
布西西跨湖大橋項(xiàng)目是中土集團(tuán)對(duì)海外協(xié)同發(fā)展的積極探索,也是中國(guó)鐵建兄弟單位“抱團(tuán)出海”,落實(shí)“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略、打造“品質(zhì)鐵建”的成功典范,在中國(guó)鐵建的指導(dǎo)下,中土集團(tuán)東非公司與中鐵十五局組成聯(lián)營(yíng)體參投該項(xiàng)目。在歷時(shí)7個(gè)月的評(píng)標(biāo)過(guò)程中,充分發(fā)揮兩家單位的各自優(yōu)勢(shì)、協(xié)同作戰(zhàn),最終獲得了業(yè)主的全力支持和信任。該項(xiàng)目自2015年開(kāi)始推進(jìn),是坦桑尼亞政府高層重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目,更是當(dāng)?shù)厝嗣駢?mèng)寐以求的重大民生項(xiàng)目,也是坦桑尼亞國(guó)家公路局自成立以來(lái)發(fā)包的最大規(guī)模的現(xiàn)匯類項(xiàng)目,建成后將會(huì)成為非洲第一長(zhǎng)橋,也是非洲第一的斜拉橋。
布西西跨湖橋的成功簽約,是中土集團(tuán)在維多利亞大湖區(qū)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的集大成之作。從維多利亞湖北部供水一期開(kāi)始,中土集團(tuán)持續(xù)深耕該片領(lǐng)域,陸續(xù)承攬實(shí)施了多個(gè)水務(wù)、房建、大橋項(xiàng)目,極大地提高了坦桑尼亞市場(chǎng)的區(qū)域化經(jīng)營(yíng)和精細(xì)化運(yùn)作能力。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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