以工廠化推動標(biāo)準(zhǔn)化

發(fā)布日期：2014-09-26來源：編輯：龔煒

[摘要]加快全面推進生產(chǎn)工廠化的步伐，既為企業(yè)節(jié)約了大量的資源和能源，提升了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，又為企業(yè)實現(xiàn)建筑現(xiàn)代化，努力達到科技興企探索了一條新路。

　　近年來，隨著建筑行業(yè)管理的日趨規(guī)范和國家經(jīng)濟政策的宏觀調(diào)控，建筑市場的競爭更加激烈，“僧多粥少”的現(xiàn)象日漸突出，施工企業(yè)要想在這種市場環(huán)境下獲得一席之地，除擁有先進的技術(shù)、雄厚的實力、良好的品牌之外，還必須強化基礎(chǔ)，苦練內(nèi)功，提升企業(yè)管理水平，確保獲得最大的效益。工廠化生產(chǎn)是建筑企業(yè)借鑒其他可批量生產(chǎn)、流程化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化管理行業(yè)的新型生產(chǎn)組織模式，是現(xiàn)場實行集中生產(chǎn)和管理的一種生產(chǎn)方式，是實現(xiàn)項目標(biāo)準(zhǔn)管理的重要手段之一。實踐證明，加快全面推進工廠化生產(chǎn)的步伐已是建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的必然趨勢。

　　以點帶面推進工廠化生產(chǎn)

　　工廠化生產(chǎn)具有集約性、可靠性和高效性三個特點。集約性即實行集中封閉式生產(chǎn)，減少臨時設(shè)施和臨時用地，避免對外界產(chǎn)生干擾，保護周邊環(huán)境，促進文明施工;可靠性即通過完善的規(guī)章制度、明確的分工、專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)、統(tǒng)一的組織管理，先進的生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格的檢測手段，保證產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量;高效性即采用統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，充分利用機械設(shè)備的優(yōu)勢，減少技術(shù)管理人員、作業(yè)人員及輔助人員，提高生產(chǎn)勞動效率，降低工程成本。

　　鑒于工廠化生產(chǎn)的優(yōu)勢顯著，推廣工廠化生產(chǎn)的意義深遠(yuǎn)，我們成立了工廠化推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，并選擇西寶客專指揮部為工廠化生產(chǎn)試點項目部，在預(yù)制構(gòu)配件、鋼材加工、砼拌合、小型預(yù)制件等工序過程中，實行了集中統(tǒng)一的工廠化生產(chǎn)，確保了工作面使用的成品、半成品全部出自工廠，提高了工廠化生產(chǎn)的整體水平，充分發(fā)揮了生產(chǎn)集約性、資源有效利用性、信息暢通性和檢測集中性的優(yōu)勢，有效保證了項目生產(chǎn)安全和質(zhì)量受控。為了推廣經(jīng)驗，我們召開了“工廠化生產(chǎn)工作推進會”，總結(jié)了工廠化生產(chǎn)的取得的成績，交流了先進經(jīng)驗，觀摩了鋼筋加工場、混凝土路基集料拌和站、箱梁預(yù)制場等加工廠，匯總了《工廠化生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》共10個分冊，使工廠化生產(chǎn)的經(jīng)驗逐漸推廣到所有項目，促進現(xiàn)場管理的規(guī)范、有效，提升企業(yè)管理水平。

　　工廠化生產(chǎn)初具成效

　　經(jīng)過了兩年的推廣和實踐，我們工廠化生產(chǎn)推進工作已初見成效，現(xiàn)場逐漸由粗放型管理方式向集約型管理方式轉(zhuǎn)變，消除了“小作坊”式作業(yè)人員整體技能水平低、浪費大的現(xiàn)象，促進了施工生產(chǎn)水平大幅提高。目前，我們大多項目均采用工廠化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從平面規(guī)劃布局，營地、文化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，人員、物資、設(shè)備管理，過程工藝控制以及驗收標(biāo)準(zhǔn)等多方面全方位規(guī)劃和實施。特別是鐵路項目，營地建設(shè)規(guī)范，場地硬化、綠化率高，現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)語、操作規(guī)范、作業(yè)要點、工藝流程、安全責(zé)任制，設(shè)備配置較為合理，運行記錄、保養(yǎng)記錄齊全，原材料進場、檢驗資料齊全，半成品、成品存放規(guī)范、檢驗資料齊全，施工工藝流程控制嚴(yán)格，關(guān)鍵工序作業(yè)受控，特種人員管理到位、應(yīng)急設(shè)施齊全，文明施工較好，污水排放，噪聲、粉塵控制較好，勞動保護、職業(yè)病防治措施到位等。具體體現(xiàn)為：

　　營造了良好的現(xiàn)場施工氛圍。施工現(xiàn)場均實行封閉式管理，形成了“車間式”的工廠化生產(chǎn)模式，建設(shè)嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)化施工管理要求，生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)分區(qū)合理，各個功能區(qū)之間設(shè)有安全距離并配有圍擋封閉。我們在辦公區(qū)修建了旗桿臺、辦公用房、試驗室、會議室等，生活區(qū)修建了宿舍、食堂、沐浴室、水沖式廁所、沉淀池、籃球場、宣傳欄等設(shè)施，各區(qū)域均配備各類消防器材;進場道路和場內(nèi)道路平坦寬闊，并設(shè)置了排水溝，道路標(biāo)識標(biāo)線清晰，機械擺放有序，現(xiàn)場材料存放為倉儲式管理，整齊分類擺放，合理利用了土地，營造了一個有序、整潔、美好的施工生產(chǎn)和辦公生活環(huán)境。

　　中南通道鐵路項目部工廠化生產(chǎn)中，我們借助信息化輔助項目隧道施工，做到了及時掌控施工情況。通過在隧道洞口安裝了電子實時遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在安全帽上裝有磁條，電子屏清晰顯示了洞內(nèi)的作業(yè)現(xiàn)場和人員信息，有效掌握了洞內(nèi)施工和作業(yè)人員分布狀況，降低了安全風(fēng)險;無錫地鐵項目工廠化生產(chǎn)中，在安全應(yīng)急救援信息管理上，我們在生產(chǎn)區(qū)強化門禁制度，配備了指紋識別器，實時統(tǒng)計工作區(qū)域的施工管理人員信息，確保只有在項目部備案的施工人員方能進入工地;施工現(xiàn)場設(shè)置了具有明顯標(biāo)識的突發(fā)事件應(yīng)急綠色通道，便于作業(yè)人員在發(fā)生事故的第一時間能夠選擇安全路線逃生;基坑施工通道采用規(guī)范的旋梯，基坑周邊布設(shè)有封閉的臨邊防護。

　　建立了完善的管理保證體系。我們在各項目完善了組織機構(gòu)，質(zhì)量、安全保證體系、平面圖和形象進度圖、崗位職責(zé)、工作制度等全部上墻，文件資料分類歸檔整齊;在辦公區(qū)門前布置“七牌一圖”，在各施工區(qū)域設(shè)置了相應(yīng)安全警示、操作規(guī)程和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等;建立健全了特種人員、特種設(shè)備臺賬及制度，設(shè)立群眾安全員并加強安全教育力度;編制了安全專項方案及各類應(yīng)急預(yù)案，并且進行針對性的演練;結(jié)合工廠化推行采取日常檢查和月度檢查相結(jié)合的形式，對工廠化標(biāo)準(zhǔn)的落實情況進行監(jiān)督，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時整改和完善。中南通道鐵路項目部確立了“高品質(zhì)管理、低成本競爭”的經(jīng)營理念，提出了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、管理流程統(tǒng)一、價格體系統(tǒng)一、核算規(guī)則統(tǒng)一、形象標(biāo)識統(tǒng)一和責(zé)任考核統(tǒng)一的“六項必須統(tǒng)一”的管理要求，制定了管理達標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量鑄精品、安全受控制、技術(shù)出成果等分項管理目標(biāo)促使工廠化管理有效實現(xiàn)。

　　原材料進場檢驗、存放更加規(guī)范。推進工廠化生產(chǎn)，確保了對進場的每批材料做到“雙控”，既有質(zhì)量保證書、合格證，又要實行進場檢驗，檢驗的各項指標(biāo)合格后方可使用。原料、半成品、成品分區(qū)放置，對每種原材料都有相應(yīng)的保護措施，設(shè)有醒目的標(biāo)識牌;現(xiàn)場采用特制堆放專用平臺來存放鋼筋;水泥和粉煤灰均采用散裝運輸，專用罐體儲存，既確保了儲存質(zhì)量，又減少了原材料的包裝垃圾，減小了環(huán)境污染;砂石料采用倉儲式儲存，周邊砌筑有較高的圍墻，上部采用彩鋼板搭設(shè)屋頂，在嚴(yán)寒地區(qū)還利用暖風(fēng)機對砂石料、速凝劑進行加熱，防止結(jié)冰，影響施工質(zhì)量;半成品擺放整齊，并進行分類標(biāo)識，不合格品放置在指定的區(qū)域，避免混用。通過上述措施使材料成品管理受控、存放規(guī)范、發(fā)放核銷有序、成本降低。

　　全員實現(xiàn)持證上崗和專業(yè)流水作業(yè)。推進工廠化生產(chǎn)能夠確保施工人員相對保持穩(wěn)定，所有管理和施工人員均實現(xiàn)掛牌上崗，特種作業(yè)人員持證上崗率有所提高。各項目部注重全員培訓(xùn)，提升安全意識及崗位技能，將工廠化生產(chǎn)理念和標(biāo)準(zhǔn)貫徹到每一個員工，做到全員學(xué)習(xí)，全員參與;員工進場前均接受了崗前三級安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和工序作業(yè)技術(shù)交底，各工序和環(huán)節(jié)都由相應(yīng)的熟練人員進行控制，實現(xiàn)了現(xiàn)場管理規(guī)范有序;鋼筋加工、立模、張拉、養(yǎng)護、吊裝等各工序均采用流水作業(yè)，發(fā)揮了施工人員勞動效率和施工技能，從而確保了施工質(zhì)量。

　　高標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備確保質(zhì)量受控。工廠化生產(chǎn)使各項目根據(jù)施工內(nèi)容配備了高標(biāo)準(zhǔn)的機械設(shè)備，場地內(nèi)設(shè)備安全操作規(guī)程、每道工序加工件交底尺寸均懸掛到位。項目建立設(shè)備管理臺賬，設(shè)備名稱、型號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、進退場日期進行備案;對設(shè)備實行“兩定三包”的管理，保持設(shè)備操作和保養(yǎng)人員的相對穩(wěn)定;每班組填寫設(shè)備保養(yǎng)記錄和交接班記錄表，詳細(xì)記錄設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。

　　蒲永高速公路項目和南廣鐵路項目部在推行工廠化生產(chǎn)過程上，對鋼筋加工中采用先進的數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，鋼筋數(shù)控自動剪切機、鋼筋數(shù)控彎曲機將設(shè)計圖輸入電腦，可滿足直徑10～32mm鋼筋上料、剪切、彎曲全工序均由電腦在流水線作業(yè)，自動測長、自動彎曲夾緊、快速成型;鋼筋加工的長度間距、角度位移數(shù)字化調(diào)整，電控程序可調(diào)用上百種預(yù)設(shè)圖形，加工精度高，施工誤差小;加工成型的鋼筋由專用的運輸設(shè)備統(tǒng)一輸送至各施工作業(yè)面。中南鐵路通道項目在隧道施工中使用高度機械化的混凝土噴射機械手，可自動霧化外加劑，能從各角度、距離噴射混凝土，遙控操作靈活、快速，加快了隧道的施工循環(huán);現(xiàn)場模板加工采用自動銑邊機對鋼板銑邊，多點平壓，銑后板面平整，鋼板對接嚴(yán)絲合縫，提高了混凝土的灌筑質(zhì)量;管棚鉆機機身調(diào)整、爬坡行走方便，動作幅度范圍大，操作機動靈活，能快速、準(zhǔn)確對位，并采用負(fù)載敏感系統(tǒng)和編程控制技術(shù)，電液聯(lián)合遠(yuǎn)程控制，確保了設(shè)備和人員的安全;無拉桿桁架式墩模板，安拆效率高、精確度好，拆模后墩柱表面美觀。物貿(mào)公司在箱梁施工中采用預(yù)先加工的胎卡具綁扎梁身鋼筋和頂板鋼筋，既能夠保證鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確，骨架牢固，混凝土保護層滿足設(shè)計要求，又可以使鋼筋綁扎和模型安裝同步進行，減少制梁臺座的占用時間;箱梁發(fā)運區(qū)采用900T輪胎式移運梁搬運機，每個存梁區(qū)靠近線路的臺座為提梁臺座，大幅減少了搬運機搬梁的走行距離和重載轉(zhuǎn)向次數(shù)，降低了加工成本，保證了施工質(zhì)量，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。

　　混凝土拌和站建設(shè)規(guī)?；??；炷涟韬驼竟S化生產(chǎn)水平得到了大幅提高，從平面布局、營地建設(shè)、人員管理、物資管理、設(shè)備管理、驗收標(biāo)準(zhǔn)等多方面、全方位規(guī)劃，拌和站規(guī)劃布局合理，設(shè)置在施工相對集中、運輸相對便利的地段，充分考慮了供應(yīng)半徑，降低運輸成本;拌和機具由電腦全自動化控制，粗細(xì)骨料自動配比，計量準(zhǔn)確，混凝土質(zhì)量、產(chǎn)量能充分滿足施工生產(chǎn)的需要;整個場區(qū)運輸回路設(shè)置合理，避免了二次倒運及相互干擾現(xiàn)象。云桂鐵路項目部在拌和站操作室采用微機聯(lián)控，室外設(shè)置大型電子顯示屏，即時顯示混凝土配合比和質(zhì)量控制要點，原材料存儲料倉采用兩端開放式設(shè)計，進料和上料回路沒有交叉，將施工干擾降到最低。目前，西寶、蘭新、云桂、合福等多個鐵路項目的砼拌和站受到業(yè)主、監(jiān)理單位的好評，建設(shè)單位以我們砼拌和站作為標(biāo)準(zhǔn)化拌和站樣板，并組織各參建單位觀摩學(xué)習(xí)。

　　產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)化、流程化。工廠化施工一個顯著特點就是各道工序完成后實施有效手段來檢驗檢測產(chǎn)品質(zhì)量。每道工序首先由作業(yè)人員自檢，工班質(zhì)量員互檢，再由質(zhì)量專檢人員進行專檢，存在的質(zhì)量缺陷及時反饋到各生產(chǎn)工序作業(yè)人員處理，檢查合格方能辦理交接簽認(rèn)手續(xù);技術(shù)檢查人員會同工班自檢員進行分部、分項工程的質(zhì)量評定，并按規(guī)定填寫原始記錄，做好報檢工作。

　　混凝土拌和站在混凝土拌合完成后對混凝土的坍落度、擴展度、包裹性、30min坍落度保留值等相關(guān)指標(biāo)，與理論配合比對照，正常方可按施工配合比進行大批量拌和，若不正常將檢查設(shè)備、原材料質(zhì)量、投料數(shù)量、拌合時間等項目，及時調(diào)整。每件鋼筋鋼構(gòu)件加工完成后，都必須放到預(yù)先定制的卡具中，凡是正負(fù)誤差超過規(guī)范允許值時，均需要進行修正，誤差較大時作為不合格品予以報廢或重新加工成較小的構(gòu)件使用。橋梁預(yù)制產(chǎn)品出場前對梁體外形尺寸、預(yù)拱度、混凝土指標(biāo)、支座板平整度、泄水管位置等進行詳細(xì)的檢驗，其中預(yù)埋構(gòu)件位置采用游標(biāo)卡尺測量，誤差精確控制到0.2mm，確保了橋面施工控制精度;出場的每跨梁各項施工原始記錄、檢查簽證和制造技術(shù)合格證均填寫齊全;每批60跨梁或連續(xù)三個月對不同跨度的箱梁各抽驗一跨進行橋梁靜載抗裂試驗。軌道板除了使用專用量具進行外形尺寸和外觀質(zhì)量檢驗，還要進行靜載抗裂、預(yù)埋套管抗拔、絕緣性能等技術(shù)指標(biāo)的檢測。

　　環(huán)保意識不斷增強。推行工廠化生產(chǎn)使項目部加強了環(huán)境保護意識，施工現(xiàn)場設(shè)置成臨時工廠，實行集中封閉式生產(chǎn)，減少臨時設(shè)施和臨時用地，避免對外界產(chǎn)生干擾，場地大門內(nèi)設(shè)有洗車臺，沖洗進出場車輛。云桂鐵路項目拌和站內(nèi)粉塵控制設(shè)施齊備，在駐地設(shè)置三級沉淀池、隔油池、化糞池，對施工排放的廢水、廢油、廢棄物進行預(yù)處理，將施工對環(huán)境的影響減小到了最低程度。無錫地鐵項目在施工中采用泥漿分離器，將連續(xù)墻施工產(chǎn)生的大量廢棄泥漿液進行分離，分離后的漿液重新添加輔助材料，循環(huán)利用，極大地減少了廢漿的產(chǎn)生，保護了環(huán)境，降低了施工用水量。西寶客專項目對辦公區(qū)、生活區(qū)的空地進行綠化，設(shè)置花壇盆景，并派專人進行噴灑和修剪，創(chuàng)建了更加適宜生活的“園林式”項目部，既改善了現(xiàn)場施工人員的生活環(huán)境，同時達到保護駐地周邊自然環(huán)境，促進文明施工的效果，形成了生態(tài)型施工現(xiàn)場。

　　人性化管理理念得以體現(xiàn)。推行工廠化生產(chǎn)使人性化管理的理念在項目部深入貫徹，通過關(guān)心員工生活、完善福利待遇增加了員工的凝聚力和向心力。員工宿舍按照工種均衡分配，避免因為工序交接影響其他員工的休息;員工宿舍實行公寓化管理，統(tǒng)一配備床上用品，安裝了空調(diào)，使員工能夠安心工作和生活;員工食堂每周公布食譜，一日三餐改變花樣，改善員工生活;項目部設(shè)置了乒乓球桌、籃球場、洗浴室，添置了洗衣機、電視音響等設(shè)施，豐富了員工業(yè)余文化生活;開展以師帶徒活動，明確發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，促進年輕人的成長，最大限度激發(fā)他們工作的積極性和創(chuàng)造性。

　　總之，建筑業(yè)實現(xiàn)工廠化，使企業(yè)達到以“精”為目標(biāo)，以“細(xì)”為手段，把精細(xì)理念貫徹到管理的整個過程，形成統(tǒng)一、科學(xué)、系統(tǒng)的精細(xì)化管理模式，使項目打造了“隊伍建設(shè)專業(yè)化，班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、項目管理信息化”，加快全面推進生產(chǎn)工廠化的步伐，既為企業(yè)節(jié)約了大量的資源和能源，提升了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，增強了企業(yè)的管理水平，又為企業(yè)實現(xiàn)建筑現(xiàn)代化，努力達到科技興企探索了一條新路。(作者：中鐵一局集團)

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