四川成都最新交通規(guī)劃：建兩條時(shí)速350公里出川高鐵通道

發(fā)布日期：2015-10-30來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 以“一市兩場(chǎng)”形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個(gè)省市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋“一帶一路”6大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng);以兩條時(shí)速350公里的高鐵融入中國(guó)高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)3個(gè)重要極核互通互聯(lián);以“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)強(qiáng)化與“一帶一路”各省市的連接……10月27日，記者從成都市政府新聞辦獲悉，為加快融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，成都交通將“一箭三發(fā)”全面推進(jìn)，構(gòu)建西部綜合交通樞紐成都主樞紐。

　　 鐵路網(wǎng)：“二環(huán)十射”支撐國(guó)際樞紐

　　 加快建設(shè)國(guó)家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高鐵交通骨架，是成都“十三五”期間鐵路建設(shè)的重頭戲。其中，兩條時(shí)速350公里的高鐵出川通道，成為點(diǎn)睛之筆。

　　 成都市交委規(guī)劃處處長(zhǎng)李樹(shù)光透露，規(guī)劃建設(shè)出川高鐵，將對(duì)破解成都地理區(qū)位劣勢(shì)、推動(dòng)成都融入國(guó)家“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略布局發(fā)揮重要作用。

　　 其中一條高鐵為成都至達(dá)州段，結(jié)合渝西高鐵，可形成至西安、鄭州、武漢的高鐵新通道;另一條高鐵為天府新區(qū)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)、自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的高鐵新通道。

　　 同時(shí)，成都還將新建至西寧時(shí)速200公里的鐵路以及成都至格爾木的鐵路，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。

　　 在市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)方面，成都將推動(dòng)成都樞紐環(huán)線、寶成鐵路、成昆鐵路等既有鐵路改造，與成灌鐵路、彭州支線、成蒲鐵路共同形成市域快速鐵路網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。這意味著，今后乘坐市域鐵路，不僅能享受10分鐘一班的快速發(fā)車(chē)頻次，還能體驗(yàn)使用天府通卡的便利。

　　 到2020年，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無(wú)縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，建成國(guó)際區(qū)域鐵路樞紐。

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