浙江金臺鐵路開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車

發(fā)布日期：2016-01-06來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 1月4日，浙江省鐵路投資集團(tuán)透露，金臺鐵路正式動工開建。

　　 金臺鐵路連接著金華、麗水、臺州三地市，全長約224公里，沿途設(shè)永康、縉云、磐安、仙居、臨海、臺州南、頭門港等17個車站，其中新建車站13處，改建既有車站3處，引入在建接軌站1處。它是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的區(qū)域性鐵路，設(shè)計(jì)時速160公里/小時，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。

　　 首先動工的是將軍嶺隧道，它位于磐安與仙居之間，總長12.8公里，其中磐安境內(nèi)7.5公里，仙居境內(nèi)5公里左右。建成后，該隧道將成為浙江省乃至華東最長的鐵路隧道，將軍嶺隧道主體工程工期為32個月。

　　 金臺鐵路連接滬昆和沿海兩條高鐵大通道，是浙中東部與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)最便捷的運(yùn)輸通道。

　　 它開通后，臺州向西的鐵路通道將被打開，臺州去金華、衢州等地，旅客有了直達(dá)車，而臺州與金華運(yùn)輸貨物的列車，也不用到杭州去繞行。另外，臺州去江西、四川、貴州等地也會變得更加方便。

　　 同時，它的開通促進(jìn)了溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶、浙中城市群產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速長三角區(qū)域內(nèi)的互動與融合。沿線的磐安、仙居告別不通鐵路的歷史，通車之后，這些站點(diǎn)納入高鐵版圖后，將有利于帶動旅游業(yè)的快速發(fā)展。

　　 目前，浙江以高鐵為骨架的主干線網(wǎng)建設(shè)已基本完成。2016至2017兩年，金甬鐵路、湖蘇滬城際、金建鐵路等一大批項(xiàng)目將陸續(xù)開工。到“十三五”末，浙江出省鐵路通道將從目前的7個增加到16個，大大加強(qiáng)與周邊省市的陸路交通聯(lián)系。

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