中韓鐵路輪渡項(xiàng)目已上報(bào)

發(fā)布日期：2016-03-16來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 “建議國(guó)家相關(guān)部委把中韓鐵路輪渡項(xiàng)目提升到國(guó)家層面，盡快啟動(dòng)實(shí)施。”在全國(guó)“兩會(huì)”期間，住煙全國(guó)人大代表、中國(guó)黃金協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)穆范敏提交了《關(guān)于加快推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的建議》，建議通過建設(shè)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，通過船舶渡運(yùn)貨運(yùn)列車，從中方登陸后通過鐵路直接抵達(dá)歐洲。

　　 通過船舶渡運(yùn)貨運(yùn)列車

　　 “中韓鐵路輪渡是非常具有可操作性的。”穆范敏在接受專訪時(shí)表示，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容是：利用雙方港口，通過船舶渡運(yùn)貨運(yùn)列車，從中方登陸后通過鐵路直接抵達(dá)歐洲。按照有關(guān)研究報(bào)告，中韓輪渡項(xiàng)目若以中方輪渡港址為煙臺(tái)港四突堤、韓方輪渡港址為韓國(guó)仁川港。預(yù)測(cè)2020、2030年中韓輪渡的潛在運(yùn)量分別為2096萬噸和2762萬噸；能夠吸引的單方向客運(yùn)量分別為118.5萬人和197.2萬人。

　　 穆范敏介紹，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目是有一定基礎(chǔ)的。目前，韓國(guó)已成為我國(guó)重要貿(mào)易伙伴國(guó)，以煙臺(tái)為例，韓國(guó)是煙臺(tái)第一大外資來源國(guó)、第一大貿(mào)易伙伴，第一大進(jìn)口來源國(guó)。

　　 建設(shè)前期工作納入發(fā)展綱要

　　 中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的提出由來已久。穆范敏介紹，“這個(gè)項(xiàng)目是由山東省在煙大鐵路輪渡落戶煙臺(tái)的基礎(chǔ)上，于2001年11月致函鐵道部提出的。”多年來，煙臺(tái)市與韓國(guó)有關(guān)方面進(jìn)行了若干次交流溝通，達(dá)成了諸多共識(shí)。韓國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)樸槿惠曾于2006來煙臺(tái)考察煙大鐵路輪渡，為擬議中的中韓鐵路輪渡鋪路搭橋。國(guó)家有關(guān)方面對(duì)項(xiàng)目也給予了大力支持，2011年，在《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，積極推進(jìn)煙臺(tái)中韓跨國(guó)海上火車輪渡項(xiàng)目前期研究論證工作，2015年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了關(guān)于《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要的通知》，強(qiáng)調(diào)了研究推進(jìn)中韓鐵路輪渡建設(shè)前期工作，并由國(guó)家相關(guān)部委協(xié)調(diào)推進(jìn)。

　　 對(duì)于項(xiàng)目的推進(jìn)，穆范敏認(rèn)為，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目是跨國(guó)項(xiàng)目，需要兩國(guó)高層共同推進(jìn)。韓國(guó)方面，韓國(guó)仁川市和平澤市政府多次派代表團(tuán)來煙研究商討項(xiàng)目的可行性，平澤市對(duì)建設(shè)中韓鐵路輪渡態(tài)度尤為積極；2013年，由韓國(guó)國(guó)家政策研究所及有關(guān)團(tuán)體專家組成的韓國(guó)韓中聯(lián)運(yùn)研究會(huì)，邀請(qǐng)煙臺(tái)市參加了韓國(guó)“通過韓中火車輪渡建設(shè)韓中聯(lián)合運(yùn)輸與進(jìn)出中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)會(huì)政策研討會(huì)”，并就共同推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目進(jìn)行了更加深入的交流探討，達(dá)成了盡快確定鐵路輪渡項(xiàng)目韓方港址、成立項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)、建立溝通交流制度和盡快把項(xiàng)目上升到國(guó)家層面進(jìn)行研究、做好項(xiàng)目合作公司研究等共識(shí)。

　　 　　 將對(duì)自貿(mào)區(qū)產(chǎn)生積極影響

　　 建設(shè)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的意義非常重大。在穆范敏看來，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)中韓兩國(guó)及與中亞、西亞及東歐各國(guó)貿(mào)易，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來具有積極作用。而且為兩國(guó)間客貨交流增加了新的運(yùn)輸方式，降低了運(yùn)輸成本，加快了運(yùn)輸速度，提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。此外，對(duì)中韓自由貿(mào)易區(qū)的形成會(huì)產(chǎn)生重要影響。不僅如此，還能優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)布局，有利于亞歐鐵路運(yùn)輸大通道的形成。

　　 對(duì)于項(xiàng)目的推進(jìn)情況，穆范敏介紹，目前，我國(guó)提出要“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，加強(qiáng)海上通道互聯(lián)互通建設(shè)，拉緊相互利益紐帶”，山東省已將中韓鐵路輪渡項(xiàng)目上報(bào)國(guó)家有關(guān)部委。穆范敏建議，國(guó)家相關(guān)部委把中韓鐵路輪渡項(xiàng)目提升到國(guó)家層面，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”規(guī)劃重大項(xiàng)目推動(dòng)，并納入中韓兩國(guó)首腦或政府間會(huì)談議題，促使項(xiàng)目盡快啟動(dòng)實(shí)施。

【相關(guān)閱讀】

• 山東：到2020年將新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1450公里
• 河北省要建一條新高鐵 打造1小時(shí)交通圈
• 臨沂或?qū)⒃偬硪粭l高鐵 將建成綜合交通樞紐
• 重慶：加快鐵路高速出渝通道規(guī)劃建設(shè)
• 鐵路建設(shè)補(bǔ)短板加速　中西部占近七成
• 鐵路總公司召開新建川藏鐵路雅安至林芝段預(yù)可行性研究