中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建蕪湖馬塘立交橋主體樁基施工全部完成

發(fā)布日期：2017-09-06來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 9月1日20時(shí)50分，隨著馬塘立交橋左幅下行匝道8號(hào)墩最后一根樁基的順利澆筑，由中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的蕪湖市弋江路快速化改造工程馬塘立交橋（一期工程）主體樁基施工全部完成，標(biāo)志著該工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重大突破。

　　蕪湖市弋江路快速化改造工程馬塘立交主線橋全長(zhǎng)1938.7米，上下行匝道橋6座全長(zhǎng)1072米，設(shè)計(jì)樁基420根，總長(zhǎng)度共20262米，其中最長(zhǎng)達(dá)59米。主線橋26米寬橋面樁基采用直徑1.8米、縱向間距4.5米、橫向間距4.6米鉆孔灌注樁；47m寬橋面樁基采用直徑1.8米、間距4.米鉆孔灌注樁，26-47米寬橋面（漸變段）樁基采用直徑1.6米、間距4米鉆孔灌注樁；橋臺(tái)雙幅設(shè)6根直徑1.6米鉆孔灌注樁。匝道橋普通墩基礎(chǔ)采用直徑1.4米、間距3.5米鉆孔灌注樁，與主線接過(guò)渡墩墩底采用直徑1.6米、間距4米鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用2根直徑1.4米鉆孔灌注樁。其地質(zhì)構(gòu)造為基巖巖性，多為砂巖、泥巖類(lèi)，局部已蝕變，屬軟巖，構(gòu)造裂隙發(fā)育，施工具有一定難度。

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