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由中鐵北京工程局負責施工的全國地鐵領域最大跨度梁式橋——深圳地鐵6號線合薯區(qū)間150米大跨度橋30日順利合龍。
合薯區(qū)間150米大跨度橋是深圳地鐵6號線重難點和控制性工程,也是國內(nèi)地鐵領域最大跨度梁式橋。該大跨度橋全長330米,線路平面位于曲線半徑為550米的圓曲線及緩和曲線上,是地鐵領域半徑最小、跨度最大的剛構連續(xù)梁。
在工程建設中,中鐵北京工程局建設團隊面對交通疏解難、施工場地窄、技術標準高等困難,集中力量攻克了大跨度線形控制等課題,全方位實現(xiàn)了施工進度、質量管理及安全風險控制。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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