聯(lián) 系 人:靳明偉
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近幾年公司各項目管理水平都有很大提高,成本意識普遍增強,圍繞效益管理項目已成為各項目管理的座右銘。通過各級人員工作的不懈努力,我們?nèi)〉昧艘欢ǖ膶氋F經(jīng)驗和獲得了可喜的成績,這些都值得我們珍惜和不斷給予發(fā)揚光大。同時,我們還應該看到項目管理水平參差不齊。項目管理過程通病常犯的現(xiàn)象還存在,有些項目的管理還有不盡人意的地方。如何縮小差距,消除管理上的弊端,我們要探索;另外,我們還應該保持清醒的頭腦,在市場競爭越來越激烈,且市場秩序不斷規(guī)范的情形下,如何進行項目的成本控制,把項目管理基準定在怎樣的高度,借這次合同成本會議,提點個人建議,希望各位給予批評指正:
一、激情和理念是項目成本管理的精神支柱。公司現(xiàn)有幾個品牌經(jīng)理,也是大家公認的成本管理做得好,我們要學的是他們的精神。一上項目做好布局,就打算在各個方面如何控制成本,提高效益,是一種能動力;其次再學他們的管理經(jīng)驗和動態(tài)管理的方式方法。假若我們對項目管理的效益沒有奢望,過程被動地迎合業(yè)主對項目的各項要求,費盡心機地為了完成施工任務而進行組織管理,我們很難想象會取得驚人的結(jié)果。
二、合同軟件和功銘軟件是實施項目成本管理的一種手段。能否得到有效應用是一個觀念轉(zhuǎn)變問題,事實上比我們使用早的企業(yè),軟件應用已成為項目管理的必須手段;包括業(yè)主這幾年也在不斷開發(fā)和使用猶如網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上資料、視屏會議、竣工圖電子版等等。隨著社會的發(fā)展,軟件也會像今天的微機普遍使用一樣,始終得不到重視的項目將面臨落伍的境地。
三、加強合同管理,增強法律意識。現(xiàn)在各項目對合同管理已經(jīng)有了足夠的重視,但合同管理的工作還要加強。隨著高速公路建設的不斷發(fā)展及國家審計署對高速公路建設項目專項審計工作的進行和國家對農(nóng)村、農(nóng)民工政策的傾斜,業(yè)主的管理日趨規(guī)范,農(nóng)民對自身經(jīng)濟利益的高度關注及農(nóng)民工維權(quán)意識的增強,我們施工企業(yè)對業(yè)主、農(nóng)民和農(nóng)民工均表現(xiàn)為弱者的地位;形勢需要我們增強法律意識,以合同為主要形式來維護企業(yè)和自身的權(quán)益;合同管理的主要工作應該涉及項目的各個方面、規(guī)范的格式和完備的內(nèi)容及相適應的程序。即合同數(shù)量和質(zhì)量同項目的實際相匹配;另外這幾年山區(qū)高速公路增多和自然災害發(fā)生頻繁,對工程險和人身意外險投保在一些項目已經(jīng)實行,希望其他項目給予重視和借鑒。合同管理有了認識,項目的各級領導要給予應有的重視,加強項目的合同管理。首先要選擇德才兼?zhèn)涞娜藛T從事合同工作,要從待遇上體現(xiàn)出合同管理在項目上的地位;在組織保障上,加強合同人員的培訓工作,不斷提高合同管理者的業(yè)務素質(zhì),以適應項目合同工作的管理需要;項目應建立合同管理的長效機制,給合同管理者創(chuàng)造一個寬松的環(huán)境,讓他們挖掘潛力,創(chuàng)造性地開展工作,最終使項目合同管理工作能夠落到實處。
四、認真選擇和使用外協(xié)隊伍是項目成本管理的重要環(huán)節(jié)。我們成功的經(jīng)驗和被動的教訓能夠說明選擇和使用外協(xié)隊伍的重要性,特別是這幾年各企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都在不斷擴張,利用社會資源完成施工生產(chǎn)任務已經(jīng)是一種普遍現(xiàn)象。從某種程度上講,一條線上不是比企業(yè)牌子,而是拼外協(xié)隊伍實力和能力;好的外協(xié)隊伍能夠在項目形成強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的局面,而且在一定條件下能夠彌補我們管理上的不足,如何引進和穩(wěn)定外協(xié)隊伍應該成為今后項目管理工作的重點。
五、“低成本戰(zhàn)略”的實施要體現(xiàn)人人參與。項目要搞好制度建設和各部門、各班組及各工種的管理辦法建設。項目的成本控制要靠參與項目管理、服務、組織實施的人員遵照項目的各項管理要求來實現(xiàn),只有這樣項目的成本控制才不會產(chǎn)生大起大落的現(xiàn)象,項目的各項工作才能處于受控狀態(tài):我們不贊成項目有削弱任何部門權(quán)利現(xiàn)象的存在;人人有責任和成本指標,項目的人員素質(zhì)才能提高,整體管理水平才能提升,這是項目產(chǎn)生效益的原動力;項目部任何時候應該肩負雙重職責:既是效益的創(chuàng)造者,又是人才培養(yǎng)的搖籃。
六、有效的資源配置是項目成本管理的前提。最近幾年我們都能感到企業(yè)的規(guī)模擴張后,各個項目部工程量比以前大、工期比以前緊、人員比以前少,均為倒掛現(xiàn)象;同時我們也體會到我們的人員素質(zhì)提高了,管理的手段先進了,施工設備的數(shù)量和性能較前有很大改觀,外協(xié)隊伍的實力增強及設備租賃市場較前發(fā)育,這些也給項目生產(chǎn)組織實施創(chuàng)造了必要的條件,我們要緊跟形勢,不能用老眼光看問題,在項目前期的策劃中,把內(nèi)外部的資源有效的整合起來,靠項目部的綜合要素來確保進度、質(zhì)量和效益的實現(xiàn)。
七、地域、環(huán)境的變化,要積極探索成本管理的新途徑。我們現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)從平原轉(zhuǎn)向山區(qū),從跨河跨渠轉(zhuǎn)向跨山跨溝,橋梁結(jié)構(gòu)也從普通型轉(zhuǎn)向高墩和特殊結(jié)構(gòu)類,不同地域環(huán)境,人工、材料、機械等費用都有差異,加之新型結(jié)構(gòu)、新工藝及新的施工方法等對項目成本控制是一個考驗,需要我們積極面對;首先要調(diào)整思路,不要認為在別的地方是如何做的,這里也不過如此;而是要加強學習,加強對行情的分析和研究,積極借鑒別人好的和成熟的經(jīng)驗,為我所用;其次要樹立創(chuàng)新意識,針對不同問題要有不同的解決辦法,要學會借腦,集思廣益,活學活用,最終達到適合項目特性的成本管理辦法。
八、滲透式管理在項目過程管理的作用不可輕視。盡管項目的組織形式多種多樣,實施過程也千差萬別,只要項目根據(jù)實際情況,量體裁衣確定下來的模式都是無可厚非的;但是項目的進度、質(zhì)量、安全、效益責任是任何時候都推托不掉的,應是一種有區(qū)別又有統(tǒng)一的管理精神。以往我們分包工程只要外協(xié)隊伍進場,一切都是外協(xié)隊伍的事,至于進度、質(zhì)量能否有保證,項目部是很被動的,結(jié)果是一好遮百丑,一壞項目部不知所措?,F(xiàn)在各方業(yè)主都制定了民工工資的管理辦法,項目部的風險加大,我們必須提高認識;各施工隊的人員結(jié)構(gòu),內(nèi)部管理機制,是否滿足施工需要都要掌握,相應的問題要求解決。項目管理要起到服務、規(guī)范、協(xié)調(diào)、指導等多項職能,自始至終要掌握項目管理的主動權(quán)。事實上細微細節(jié)能看到、能管到,才能感受到收獲的存在??傊疂B透式管理沒有進行,成本控制很難談起;滲透不深,是成本不實;滲透進去,成本才能顯而易見。
九、向施工領域的上游拓展,在有條件的項目也不失為項目成本管理的途徑之一。成本管理在于意識,這幾年我們有些項目自行安排進行了鋼帶波紋管加工,鋼筋網(wǎng)片及油罐、水泥罐加工,還有乳化瀝青生產(chǎn),聯(lián)辦碎石場,加油站等項業(yè)務,肯定他們是算過賬,對成本是有利的;這些雖是施工的上游產(chǎn)品,但我們只要想到,或者項目的條件許可,也不妨如同引進外協(xié)隊伍一樣,歸口我們管理,以雙贏為合作理念,增強項目實力,這樣既降低了成本,又方便了施工生產(chǎn)。
十、正確處理成本與質(zhì)量的關系。質(zhì)量是企業(yè)的生命,公路運營未達設計年限破壞的現(xiàn)象已經(jīng)引起各級政府的高度重視,改擴建工程發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題,危橋停止通行拆除重建及公路修復收費是否降低的投送事件,也令業(yè)主及公路管理部門處于尷尬的境地,所以質(zhì)量管理不能打擦邊球,我們要睡安穩(wěn)覺,反對在質(zhì)量管理上鋌而走險;我們的理解質(zhì)量和成本并不矛盾,應該是管理上的兩條線,影響成本的因素是全方位的,成本管理是提倡企業(yè)或項目苦練內(nèi)功,加強內(nèi)部管理增收節(jié)支來對成本進行有效控制。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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